Pembangunan Tembok Perbatasan Dimulai di Daerah Terpencil Big Bend, Texas, CBP Gandakan Kecepatan Pembangunan Mingguan

Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan (CBP) mengonfirmasi kepada Associated Press pada 18 September bahwa derek telah mulai mengangkat panel baja setinggi 30 kaki di sepanjang 47 mil wilayah perbatasan Big Bend di Kabupaten Hudspeth, Texas. Proyek yang dinamai “Big Bend 1” ini merupakan pembangunan tembok fisik pertama di kawasan luas dan jarang penduduk yang populer di kalangan ekowisatawan dan peternak, serta menandakan niat pemerintahan Trump untuk menyelesaikan 500 mil penghalang baru di sana meskipun mendapat perlawanan keras dari masyarakat setempat. CBP menyatakan saat ini mereka memasang rata-rata 12 mil penghalang per minggu di sepanjang perbatasan AS-Meksiko sepanjang 2.000 mil, dua kali lipat dari kecepatan yang tercatat sebelumnya tahun ini.

Bagi para profesional mobilitas dan perdagangan, Big Bend selama ini dikenal sebagai koridor dengan lalu lintas rendah; para kritikus berpendapat tembok ini kurang memberikan nilai keamanan dan justru mengancam pariwisata lintas batas, kawasan pelestarian lingkungan, serta potensi pelabuhan masuk di masa depan yang dapat mendorong perdagangan regional. Para penentang – termasuk pemilik lahan, Koalisi No Big Bend Wall, dan beberapa bisnis perhotelan – telah mengajukan gugatan, dengan alasan proyek ini akan menghalangi migrasi satwa liar dan mengurangi kunjungan wisatawan yang tertarik pada taman langit gelap dan rute arung jeram sungai yang menjadi tulang punggung ekonomi lokal.



CBP menanggapi bahwa desain tembok mencakup penghalang kendaraan, jalan patroli yang dapat dilalui dalam segala cuaca, dan sensor teknologi yang bersama-sama menciptakan “kontrol operasional” di area yang selama ini sulit dijangkau untuk respons cepat. Bagi perusahaan dengan staf ekspatriat atau jalur logistik yang melewati Texas barat dan Chihuahua/Coahuila utara, dampak operasional langsung masih terbatas: zona konstruksi berada di lokasi terpencil dan jalur penyeberangan legal tetap dibuka. Namun, dalam jangka panjang, tembok yang selesai dapat mengalihkan migrasi tidak teratur ke pelabuhan yang lebih sibuk, memperketat sumber daya inspeksi CBP, dan berpotensi memperpanjang waktu tunggu kendaraan komersial di bagian perbatasan lain.

Tim mobilitas disarankan untuk memantau peta konstruksi Big Bend dari CBP dan bersiap menghadapi penutupan sementara akses sungai informal yang populer di kalangan operator tur petualangan. Mereka juga harus mengikuti perkembangan litigasi lingkungan yang dapat menghentikan pekerjaan dan menimbulkan ketidakpastian jadwal bagi kontraktor dan pemasok infrastruktur.