Починається будівництво прикордонної стіни в віддаленому районі Біг-Бенд у Техасі, при цьому CBP подвоює темпи будівництва щотижня

Митна та прикордонна служба підтвердила Associated Press 18 вересня, що крани почали встановлювати 30-футові сталеві панелі вздовж 47-мильної ділянки кордону в секторі Біг-Бенд у окрузі Гадспет, Техас. Проєкт під назвою «Big Bend 1» є першою фізичною спорудою стіни в цьому великому, малонаселеному регіоні, який цінують екотуристи та фермери, і свідчить про наміри адміністрації Трампа завершити 500 миль нових бар’єрів, незважаючи на жорсткий опір місцевих жителів. Митна служба повідомляє, що наразі встановлює в середньому 12 миль бар’єру на тиждень уздовж 2000-мильної ділянки кордону США та Мексики, що вдвічі швидше, ніж раніше цього року. Для фахівців із мобільності та торгівлі Біг-Бенд давно є малозавантаженим коридором; критики стверджують, що стіна має обмежену безпекову цінність, водночас загрожуючи транскордонному туризму, природоохоронним територіям і потенційним майбутнім пунктам пропуску, які могли б стимулювати регіональну торгівлю. Противники – серед яких землевласники, коаліція No Big Bend Wall та кілька готельних бізнесів – подали позови, стверджуючи, що проєкт заблокує міграцію диких тварин і відлякає відвідувачів, які приїжджають до парків із темним небом та маршрутів для рафтингу, що є основою місцевої економіки. Митна служба запевняє, що конструкція включає бар’єри для транспортних засобів, патрульні дороги для будь-яких погодних умов і технологічні сенсори, які разом забезпечують «оперативний контроль» там, де рельєф ускладнює швидке реагування. Для компаній із закордонним персоналом або логістичними маршрутами через західний Техас і північні штати Чіуауа/Коауїла, безпосередній вплив обмежений: будівельні зони віддалені, а легальні пункти пропуску залишаються відкритими. Однак у довгостроковій перспективі готові стіни можуть перенаправити нерегулярну міграцію до більш завантажених пунктів пропуску, що посилить навантаження на ресурси митної служби і потенційно збільшить час очікування для комерційного транспорту в інших місцях уздовж кордону. Команди з мобільності мають стежити за картою будівництва Біг-Бенд від митної служби та бути готовими до тимчасових закриттів неформальних річкових пунктів доступу, популярних серед операторів пригодницького туризму. Також слід відслідковувати будь-які екологічні судові позови, які можуть призупинити роботи і створити невизначеність у графіках для підрядників і постачальників інфраструктури.