Lapangan Terbang Vienna Lancarkan Perkhidmatan Kereta Api Lapangan Terbang Bandar Berasaskan Bas Semasa Laluan Utama S-Bahn Ditutup Selama 14 Bulan

Pelancong yang menggunakan Lapangan Terbang Antarabangsa Vienna (VIE) akan menghadapi perubahan besar dalam perjalanan mereka selepas sebahagian laluan utama S-Bahn bandar antara Wien Praterstern dan Wien Hauptbahnhof ditutup pada 7 September 2026 untuk kerja-kerja pengubahsuaian besar-besaran. Tiada perkhidmatan kereta api di laluan ini sehingga Oktober 2027, Lembaga Pelancongan Vienna (WienTourismus) mengeluarkan nasihat terkini pada 24 September yang menerangkan sambungan alternatif antara lapangan terbang dan bandar.

Langkah utama adalah penggantian perkhidmatan City Airport Train (CAT) tanpa henti dengan bas ulang-alik premium berfrekuensi tinggi yang dinamakan “CAT by Bus”. Bas ini beroperasi sehingga lima kali sejam antara Lapangan Terbang Vienna dan Wien Mitte/Landstraße, dengan tempoh perjalanan 21 minit yang mengekalkan ciri pemindahan pantas—termasuk pemeriksaan bagasi terus untuk beberapa syarikat penerbangan—walaupun penumpang perlu melepaskan kemudahan daftar masuk di bandar sepanjang tempoh kerja. Bas CAT beroperasi dari jam 05:30 hingga lewat malam, mengekalkan waktu operasi kereta api sebelum ini.



Penumpang yang memegang tiket ÖBB mempunyai beberapa pilihan. Perkhidmatan jarak jauh Railjet dan Intercity terus menghubungkan lapangan terbang dengan Wien Hauptbahnhof setiap 30 minit. Kereta api ekspres serantau REX7 berakhir di Hauptbahnhof, manakala perkhidmatan komuter S7 kini berhenti di St. Marx, di mana sambungan trem dan bas membawa penumpang ke pusat bandar. Dua laluan bas baru Lapangan Terbang Vienna dilancarkan pada 5 September, menyediakan sambungan terus ke Praterstern dan Karlsplatz, melengkapkan laluan sedia ada ke Westbahnhof dan Schwedenplatz.

Perancang mobiliti korporat dinasihatkan untuk memaklumkan kepada pekerja dan penumpang kerap tentang masa perjalanan darat yang lebih lama, terutamanya pada waktu puncak. Penggantian bas mengekalkan jaringan darat yang boleh diharap tetapi menghilangkan penampan yang disediakan oleh laluan kereta api selari sebelum ini, meningkatkan risiko kesesakan di lebuh raya A4. Syarikat yang mempunyai penumpang dengan jadual ketat disarankan untuk membuat tempahan awal teksi atau perkhidmatan e-hailing serta memberi masa tambahan untuk sambungan penerbangan jarak jauh awal pagi.

Peningkatan infrastruktur ini, sebahagian daripada pelan ÖBB bernilai €1.2 bilion “Wien Hauptnetz 2030”, akan meningkatkan kapasiti, menyediakan akses tanpa tangga sepenuhnya dan sistem isyarat digital di koridor pinggir bandar paling sibuk di ibu kota. Sehingga itu, Lapangan Terbang Vienna, ÖBB, Wiener Linien dan pengendali swasta akan memantau permintaan dan menyesuaikan kekerapan perkhidmatan. Maklumat masa nyata boleh diperoleh melalui aplikasi ÖBB Scotty dan laman web Lapangan Terbang Vienna.