Aeroporto de Viena Lança Serviço de Trem para o Aeroporto na Cidade com Ônibus, Enquanto Linha Principal do S-Bahn Fecha por 14 Meses

Os viajantes que utilizam o Aeroporto Internacional de Viena (VIE) enfrentarão grandes mudanças em seus trajetos após o fechamento, em 7 de setembro de 2026, de um trecho central da linha principal do S-Bahn entre Wien Praterstern e Wien Hauptbahnhof para obras extensas de modernização. Sem tráfego ferroviário na linha até outubro de 2027, o Escritório de Turismo de Viena (WienTourismus) divulgou em 24 de setembro um novo comunicado com alternativas para o transporte entre o aeroporto e a cidade.

A principal medida é a substituição do trem expresso City Airport Train (CAT) por um serviço de ônibus premium de alta frequência, chamado “CAT by Bus”. Operando até cinco vezes por hora entre o Aeroporto de Viena e Wien Mitte/Landstraße, o trajeto de 21 minutos mantém a rapidez característica da transferência — incluindo despacho direto de bagagem para algumas companhias aéreas —, embora os passageiros não possam utilizar o serviço de check-in na cidade durante as obras. Os ônibus CAT circulam das 5h30 até depois da meia-noite, mantendo o horário tradicional do trem.



Quem possui bilhetes ÖBB tem várias opções. Os trens de longa distância Railjet e Intercity continuam a ligar o aeroporto a Wien Hauptbahnhof a cada 30 minutos. Os trens regionais REX7 terminam no Hauptbahnhof, enquanto os serviços suburbanos S7 agora param em St. Marx, onde há conexões de bonde e ônibus para o centro da cidade. Duas novas linhas de ônibus do Aeroporto de Viena foram lançadas em 5 de setembro, oferecendo ligações diretas a Praterstern e Karlsplatz, complementando as linhas já existentes para Westbahnhof e Schwedenplatz.

Os planejadores de mobilidade corporativa devem alertar os funcionários e viajantes frequentes sobre o aumento do tempo de deslocamento, especialmente nos horários de pico. A substituição por ônibus mantém a redundância na rede terrestre, mas elimina a margem de segurança oferecida pelas rotas ferroviárias paralelas, aumentando o risco de congestionamento na rodovia A4. Empresas com viajantes em horários críticos podem considerar a reserva antecipada de táxis ou serviços de transporte por aplicativo, além de prever tempo extra para conexões com voos internacionais de madrugada.

A modernização da infraestrutura, parte do plano “Wien Hauptnetz 2030” da ÖBB, orçado em €1,2 bilhão, vai proporcionar maior capacidade, acessibilidade total sem degraus e sinalização digital no corredor suburbano mais movimentado da capital. Até lá, o Aeroporto de Viena, a ÖBB, a Wiener Linien e operadores privados monitorarão a demanda e ajustarão as frequências conforme necessário. Informações em tempo real estão disponíveis pelo aplicativo ÖBB Scotty e no site do Aeroporto de Viena.