L’aeroporto di Vienna lancia un servizio di autobus come collegamento ferroviario urbano mentre la linea principale della S-Bahn chiude per 14 mesi

I viaggiatori che utilizzano l'Aeroporto Internazionale di Vienna (VIE) devono prepararsi a importanti cambiamenti nei loro spostamenti, a seguito della chiusura, dal 7 settembre 2026, di un tratto centrale della linea S-Bahn tra Wien Praterstern e Wien Hauptbahnhof per lavori di ammodernamento. La linea resterà interrotta fino a ottobre 2027. Il Vienna Tourist Board (WienTourismus) ha pubblicato il 24 settembre un aggiornamento con le alternative per il collegamento aeroporto-città.

La principale novità è la sostituzione del City Airport Train (CAT) diretto con una navetta bus premium ad alta frequenza, denominata “CAT by Bus”. Il servizio, che opera fino a cinque corse all’ora tra l’aeroporto di Vienna e Wien Mitte/Landstraße, impiega 21 minuti e mantiene la rapidità del trasferimento, incluso il trasporto bagagli in stiva per alcune compagnie aeree, anche se durante i lavori non sarà disponibile il check-in in città. Gli autobus CAT circolano dalle 05:30 fino a dopo mezzanotte, rispettando l’orario tradizionale del treno.



I possessori di biglietti ÖBB hanno diverse opzioni: i treni a lunga percorrenza Railjet e Intercity collegano l’aeroporto con Wien Hauptbahnhof ogni 30 minuti. I treni regionali REX7 terminano a Hauptbahnhof, mentre i servizi S7 si fermano a St. Marx, da dove tram e autobus assicurano il collegamento con il centro città. Dal 5 settembre sono attive due nuove linee di autobus aeroportuali dirette a Praterstern e Karlsplatz, che si aggiungono alle linee esistenti per Westbahnhof e Schwedenplatz.

I responsabili della mobilità aziendale sono invitati a informare i dipendenti e i viaggiatori frequenti dei tempi di percorrenza più lunghi, soprattutto nelle ore di punta. La sostituzione con autobus garantisce comunque una rete di trasporto alternativa, ma elimina la ridondanza offerta dalle linee ferroviarie parallele, aumentando il rischio di congestione sull’autostrada A4. Le aziende con viaggiatori con tempi critici potrebbero considerare la prenotazione anticipata di taxi o servizi di ride-hailing, prevedendo margini di tempo maggiori per i collegamenti con voli a lungo raggio nelle prime ore del mattino.

L’ammodernamento infrastrutturale, parte del piano ÖBB da 1,2 miliardi di euro “Wien Hauptnetz 2030”, porterà a una maggiore capacità, accessibilità completa senza barriere e segnalamento digitale sul corridoio suburbano più trafficato della capitale. Nel frattempo, Vienna Airport, ÖBB, Wiener Linien e operatori privati monitoreranno la domanda e adegueranno le frequenze. Informazioni in tempo reale sono disponibili tramite l’app ÖBB Scotty e il sito web dell’aeroporto di Vienna.