Lotnisko w Wiedniu uruchamia autobusową linię miejskiego pociągu lotniskowego w związku z zamknięciem głównej linii S-Bahn na 14 miesięcy

Podróżni korzystający z lotniska w Wiedniu (VIE) muszą przygotować się na poważne zmiany w dalszych podróżach po zamknięciu centralnego odcinka głównej trasy S-Bahn między Wien Praterstern a Wien Hauptbahnhof od 7 września 2026 roku z powodu rozległych prac modernizacyjnych. Linia będzie nieczynna do października 2027 roku, dlatego Wiedeńska Organizacja Turystyczna (WienTourismus) 24 września wydała zaktualizowane informacje o alternatywnych połączeniach między lotniskiem a miastem.

Główną zmianą jest zastąpienie bezpośredniego pociągu City Airport Train (CAT) wysokoczęstotliwościową, premium linią autobusową „CAT by Bus”. Autobusy kursują nawet pięć razy na godzinę między lotniskiem a Wien Mitte/Landstraße, a podróż trwa 21 minut. Usługa zachowuje szybkie połączenie, w tym możliwość nadania bagażu do wybranych linii lotniczych, jednak podczas prac nie będzie dostępna odprawa na mieście. Autobusy CAT kursują od 5:30 rano do późnych godzin nocnych, utrzymując dotychczasowy rozkład pociągów.



Posiadacze biletów ÖBB mają kilka opcji. Pociągi dalekobieżne Railjet i Intercity nadal kursują co 30 minut między lotniskiem a Wien Hauptbahnhof. Pociągi regionalne REX7 kończą bieg na Hauptbahnhof, natomiast pociągi podmiejskie S7 zatrzymują się teraz na St. Marx, skąd tramwaje i autobusy dowożą pasażerów do centrum miasta. Od 5 września uruchomiono także dwie nowe linie autobusowe Vienna Airport Bus, które zapewniają bezpośrednie połączenia z Praterstern i Karlsplatz, uzupełniając istniejące trasy do Westbahnhof i Schwedenplatz.

Planiści mobilności korporacyjnej powinni poinformować pracowników i częstych podróżnych o wydłużonym czasie przejazdu, zwłaszcza w godzinach szczytu. Autobusowa zastępcza linia utrzymuje alternatywę w sieci transportu naziemnego, jednak likwiduje bufor, jaki dawały równoległe trasy kolejowe, co zwiększa ryzyko korków na autostradzie A4. Firmy obsługujące podróże o krytycznym znaczeniu czasowym mogą rozważyć wcześniejszą rezerwację taksówek lub usług ride-hailing oraz zaplanować większy zapas czasu na dojazd na poranne loty dalekodystansowe.

Modernizacja infrastruktury, będąca częścią planu ÖBB „Wien Hauptnetz 2030” o wartości 1,2 miliarda euro, ma na celu zwiększenie przepustowości, pełną dostępność bez barier oraz cyfrową sygnalizację na najruchliwszym podmiejskim odcinku stolicy. Do tego czasu lotnisko w Wiedniu, ÖBB, Wiener Linien oraz prywatni operatorzy będą monitorować zapotrzebowanie i dostosowywać częstotliwość kursów. Aktualne informacje dostępne są w aplikacji ÖBB Scotty oraz na stronie internetowej lotniska w Wiedniu.