Mogok kerja pengawal trafik udara kebangsaan selama empat jam ganggu penerbangan di seluruh Itali

Langit Itali menjadi tidak menentu pada 30 September apabila pengawal trafik udara dari ENAV dan anak syarikat IT-nya, Techno Sky, mogok kerja antara jam 13:00 hingga 17:00. Mogok yang dianjurkan oleh kesatuan sekerja UILTrasporti ini merupakan mogok pengawal trafik udara pertama di seluruh negara sejak musim panas dan berlaku pada penghujung puncak perjalanan selepas cuti. Menurut pihak berkuasa penerbangan awam ENAC, 29% penerbangan ITA Airways dibatalkan manakala beberapa syarikat penerbangan asing telah mengurangkan jadual mereka lebih awal. Senarai penerbangan yang dijamin yang diterbitkan pada waktu malam memastikan operasi penerbangan kemanusiaan, kerajaan, “waktu jambatan” dan beberapa penerbangan jarak jauh tetap berjalan, tetapi para pelancong perniagaan yang terbang terus menanggung kesan gangguan ini. Kesatuan berkata mogok ini dicetuskan oleh rundingan yang buntu mengenai pembaharuan kontrak kerja tambahan syarikat, kekurangan kakitangan kronik di menara kawalan Milan Linate, Naples dan Bologna, serta kelewatan pelaburan radar digital. ENAV pula menegaskan bahawa proses pengambilan pekerja telah disambung semula dan program pemodenan bernilai €750 juta masih berjalan mengikut jadual untuk tahun 2027. Namun, pengendali memberi amaran bahawa gangguan kerja yang kerap ini merosakkan reputasi Itali dalam ketepatan jadual — sesuatu yang amat merugikan syarikat multinasional yang menggunakan Milan dan Rom sebagai hab di Eropah Selatan. Bagi pengurus mobiliti, nasihat praktikal adalah jelas: sediakan masa tambahan dalam jadual perjalanan yang melalui Itali minggu ini, galakkan eksekutif membawa bagasi kabin sahaja untuk memudahkan penjadualan semula, dan ingatkan kakitangan tentang peraturan pampasan EU261 — khususnya bahawa mogok oleh kakitangan navigasi udara biasanya dianggap sebagai “keadaan luar biasa,” yang mengehadkan pampasan wang. Pelancong juga disarankan memantau laman web lapangan terbang tempatan, sesetengahnya (contohnya, Turin Caselle) telah mengumumkan kekurangan kakitangan terminal tambahan berkaitan mogok ini. Melihat ke hadapan, kalendar mogok kementerian pengangkutan menunjukkan beberapa tindakan kerja wilayah pada awal Oktober, termasuk gangguan pengendalian darat di Bari dan Cagliari. Walaupun tiada yang sebesar mogok ENAV, kesan kumulatifnya boleh menjejaskan sambungan penerbangan di hab Eropah. Syarikat dengan aliran rantaian bekalan yang kritikal masa — seperti sampel fesyen dari Florence atau barangan rantaian sejuk farmaseutikal dari Milan Malpensa — disarankan untuk berhubung rapat dengan pengangkut barang. Pertikaian ini juga mempunyai dimensi dasar: kerajaan Meloni sedang mempertimbangkan reformasi yang akan mengklasifikasikan perkhidmatan pengawal trafik udara sebagai “infrastruktur penting,” yang berpotensi mengehadkan jam mogok. Kesatuan sekerja berhujah bahawa langkah ini akan melanggar konvensyen ILO; manakala persatuan perjalanan perniagaan pula berkata penetapan tahap perkhidmatan minimum yang lebih jelas akan menjadikan Itali pilihan yang lebih selamat untuk mesyuarat korporat dan insentif.