Pemogokan pengendali lalu lintas udara nasional selama empat jam mengganggu penerbangan di seluruh Italia

Langit Italia menjadi tidak menentu pada 30 September saat pengendali lalu lintas udara dari ENAV dan anak perusahaannya Techno Sky mogok kerja antara pukul 13:00 hingga 17:00. Mogok kerja yang dipanggil oleh serikat pekerja UILTrasporti ini merupakan mogok ATC nasional pertama sejak musim panas dan terjadi di akhir puncak perjalanan pasca-liburan. Menurut otoritas penerbangan sipil ENAC, 29% keberangkatan ITA Airways dibatalkan sementara puluhan maskapai asing secara antisipatif mengurangi jadwal mereka. Daftar penerbangan yang dijamin yang dipublikasikan semalam memastikan operasi layanan kemanusiaan, negara, “bridge-time-band” dan beberapa penerbangan jarak jauh tetap berjalan, namun para pelancong bisnis point-to-point menjadi yang paling terdampak gangguan ini.

Serikat pekerja menyatakan mogok ini dipicu oleh terhentinya pembicaraan perpanjangan kontrak kerja tambahan perusahaan, kekurangan staf kronis di menara pengendali Milan Linate, Naples, dan Bologna, serta keterlambatan investasi radar digital. ENAV menanggapi bahwa proses perekrutan telah dilanjutkan dan program modernisasi senilai €750 juta tetap berjalan sesuai rencana hingga 2027. Namun, para operator memperingatkan bahwa mogok kerja singkat yang berulang ini merusak reputasi Italia dalam hal keandalan jadwal—yang sangat merugikan perusahaan multinasional yang menggunakan Milan dan Roma sebagai hub Eropa Selatan.



Bagi manajer mobilitas, saran praktisnya jelas: tambahkan waktu cadangan dalam rencana perjalanan yang melewati Italia minggu ini, dorong eksekutif untuk bepergian dengan bagasi kabin saja agar memudahkan penyesuaian ulang, dan ingatkan staf tentang aturan kompensasi EU261—terutama bahwa mogok oleh personel navigasi udara biasanya dianggap sebagai “keadaan luar biasa,” sehingga pembatasan kompensasi finansial berlaku. Para pelancong juga disarankan memantau situs web bandara lokal, beberapa di antaranya (misalnya Turin Caselle) melaporkan kekurangan staf terminal tambahan terkait mogok ini.

Ke depan, kalender mogok kementerian transportasi menunjukkan serangkaian aksi kerja regional awal Oktober, termasuk penghentian layanan ground-handling di Bari dan Cagliari. Meskipun tidak sebesar mogok ENAV, efek kumulatifnya bisa berdampak pada jadwal koneksi di hub Eropa. Perusahaan dengan alur pasokan yang sangat kritis waktu—seperti sampel mode dari Florence atau barang rantai dingin farmasi dari Milan Malpensa—disarankan menjaga komunikasi erat dengan pengirim barang.

Perselisihan ini juga memiliki dimensi kebijakan: pemerintah Meloni sedang mempertimbangkan reformasi yang akan mengklasifikasikan layanan ATC sebagai “infrastruktur penting,” yang berpotensi membatasi jam mogok. Serikat pekerja berargumen bahwa langkah ini melanggar konvensi ILO; sementara asosiasi perjalanan bisnis berpendapat bahwa ambang batas layanan minimum yang lebih jelas akan membuat Italia menjadi pilihan yang lebih aman untuk pertemuan dan insentif perusahaan.