Vierstündiger nationaler Streik der Fluglotsen legt Flüge in ganz Italien lahm

Italiens Luftraum wurde am 30. September zeitweise lahmgelegt, als die Fluglotsen von ENAV und dessen IT-Tochter Techno Sky zwischen 13:00 und 17:00 Uhr die Arbeit niederlegten. Der von der Gewerkschaft UILTrasporti ausgerufene Streik ist der erste landesweite ATC-Ausstand seit dem Sommer und fällt in die Nachwehen des Reisehochs nach den Ferien. Laut der Zivilluftfahrtbehörde ENAC wurden 29 % der Abflüge von ITA Airways gestrichen, während zahlreiche ausländische Fluggesellschaften vorsorglich ihre Flugpläne reduzierten. Über Nacht veröffentlichte Listen mit garantierten Flügen sicherten den Betrieb humanitärer, staatlicher, „Brückenzeit“- und einiger Langstreckenverbindungen, doch Geschäftsreisende auf Direktverbindungen spürten die Auswirkungen am stärksten.

Die Gewerkschaft begründet den Streik mit festgefahrenen Verhandlungen über die Erneuerung des Zusatzarbeitsvertrags, chronischem Personalmangel an den Kontrolltürmen in Mailand Linate, Neapel und Bologna sowie Verzögerungen bei Investitionen in digitale Radarsysteme. ENAV entgegnet, dass die Personalbeschaffung wieder angelaufen sei und das 750-Millionen-Euro-Modernisierungsprogramm planmäßig bis 2027 umgesetzt werde. Dennoch warnen Betreiber, dass wiederholte kurze Arbeitsniederlegungen Italiens Ruf für Pünktlichkeit im Flugverkehr untergraben – ein erheblicher Nachteil für multinationale Unternehmen, die Mailand und Rom als Drehkreuze Südeuropas nutzen.



Für Mobilitätsmanager lautet die praktische Empfehlung: Pufferzeiten in Reisepläne einbauen, wenn diese diese Woche über Italien führen, Führungskräfte zu Handgepäckreisen ermutigen, um Umbuchungen zu erleichtern, und Mitarbeiter an die EU261-Entschädigungsregeln erinnern – insbesondere, dass Streiks des Fluglotsenpersonals meist als „außergewöhnliche Umstände“ gelten und die finanzielle Entschädigung begrenzen. Reisende sollten zudem die Websites der lokalen Flughäfen im Auge behalten, da einige, etwa Turin Caselle, zusätzliche Personalknappheit im Terminal aufgrund des Streiks melden.

Ein Blick voraus zeigt, dass das Streik-Kalender des Verkehrsministeriums für Anfang Oktober eine Reihe regionaler Arbeitsniederlegungen vorsieht, darunter Bodenabfertigungsstreiks in Bari und Cagliari. Zwar sind diese nicht so umfassend wie der ENAV-Streik, doch die kumulative Wirkung könnte Anschlussflüge an europäischen Drehkreuzen beeinträchtigen. Unternehmen mit zeitkritischen Lieferketten – etwa Modesamples aus Florenz oder pharmazeutische Kühlkettenwaren aus Mailand Malpensa – sollten den Kontakt zu Spediteuren intensivieren.

Der Konflikt hat auch eine politische Dimension: Die Regierung Meloni erwägt Reformen, die die Flugverkehrskontrolle als „essenzielle Infrastruktur“ einstufen und damit Streikzeiten einschränken könnten. Die Gewerkschaften warnen, dass dies gegen ILO-Konventionen verstoßen würde; Geschäftsreiseverbände hingegen argumentieren, dass klarere Mindestdienstleistungen Italien als Standort für Firmenveranstaltungen und Incentives attraktiver machen würden.