Grève nationale de quatre heures des contrôleurs aériens perturbe les vols à travers l’Italie

Le ciel italien s’est assombri par intermittence le 30 septembre, alors que les contrôleurs aériens d’ENAV et de sa filiale informatique Techno Sky ont cessé le travail entre 13h00 et 17h00. Ce mouvement, lancé par le syndicat UILTrasporti, constitue la première grève nationale du contrôle aérien depuis l’été, survenant à la fin du pic de trafic post-vacances. Selon l’autorité de l’aviation civile ENAC, 29 % des départs d’ITA Airways ont été annulés, tandis que plusieurs compagnies étrangères ont anticipé en réduisant leurs vols. Les listes de vols garantis publiées durant la nuit ont permis d’assurer les opérations humanitaires, étatiques, les vols dits « ponts horaires » ainsi qu’une poignée de liaisons long-courriers, mais les voyageurs d’affaires en point à point ont été les plus impactés.

Le syndicat explique que cette grève fait suite à l’échec des négociations sur le renouvellement de la convention collective complémentaire, aux pénuries chroniques de personnel dans les tours de contrôle de Milan Linate, Naples et Bologne, ainsi qu’aux retards dans les investissements en radars numériques. ENAV rétorque que les recrutements ont repris et que le programme de modernisation de 750 millions d’euros reste bien calé pour 2027. Néanmoins, les opérateurs alertent sur le fait que ces arrêts de travail répétés entament la réputation de fiabilité des horaires en Italie, un coup dur pour les multinationales qui utilisent Milan et Rome comme hubs du Sud de l’Europe.



Pour les responsables de la mobilité, le conseil est clair: prévoir des marges supplémentaires dans les itinéraires passant par l’Italie cette semaine, inciter les cadres à voyager avec uniquement un bagage cabine pour faciliter les réacheminements, et rappeler aux équipes les règles de compensation du règlement européen EU261 — notamment que les grèves du personnel de la navigation aérienne sont généralement considérées comme des « circonstances extraordinaires », limitant ainsi les indemnisations financières. Les voyageurs doivent aussi suivre les sites des aéroports locaux, certains (comme Turin Caselle) ayant signalé des pénuries supplémentaires de personnel en raison du mouvement.

À l’horizon, le calendrier des grèves du ministère des Transports annonce une série d’actions régionales début octobre, notamment des arrêts du personnel au sol à Bari et Cagliari. Si aucune n’atteint l’ampleur de la grève ENAV, leur effet cumulé pourrait perturber les correspondances dans les hubs européens. Les entreprises dont la chaîne d’approvisionnement est sensible au facteur temps — échantillons de mode depuis Florence ou produits pharmaceutiques à chaîne du froid depuis Milan Malpensa — doivent rester en contact étroit avec leurs transitaires.

Le conflit revêt aussi une dimension politique: le gouvernement Meloni envisage des réformes classant les services de contrôle aérien comme « infrastructures essentielles », ce qui pourrait limiter les heures de grève. Les syndicats estiment qu’une telle mesure violerait les conventions de l’OIT, tandis que les associations du voyage d’affaires soutiennent qu’un seuil clair de service minimum rendrait l’Italie plus sûre pour les réunions et incentives d’entreprise.