Greve nacional de controladores de tráfego aéreo de quatro horas causa transtornos em voos por toda a Itália

Os céus da Itália ficaram irregulares em 30 de setembro, quando controladores de tráfego aéreo da ENAV e sua subsidiária de TI, Techno Sky, paralisaram as atividades entre 13h e 17h. A paralisação, convocada pelo sindicato UILTrasporti, foi a primeira greve nacional dos controladores desde o verão e ocorreu no final do pico de viagens pós-férias. Segundo a autoridade de aviação civil ENAC, 29% dos voos da ITA Airways foram cancelados, enquanto várias companhias aéreas estrangeiras reduziram preventivamente suas programações. Listas de voos garantidos, publicadas durante a noite, asseguraram a operação de voos humanitários, estatais, “de faixa horária de ponte” e alguns voos de longa distância, mas os viajantes a negócios ponto a ponto foram os mais afetados pela interrupção.

O sindicato afirma que a greve foi motivada por negociações estagnadas para a renovação do contrato coletivo suplementar da empresa, pela escassez crônica de pessoal nas torres de controle de Milão Linate, Nápoles e Bolonha, e pelos atrasos nos investimentos em radares digitais. A ENAV, por sua vez, afirma que os processos de contratação foram retomados e que o programa de modernização de €750 milhões segue previsto para 2027. No entanto, operadores alertam que as paralisações curtas e repetidas estão prejudicando a reputação da Itália em termos de pontualidade, o que é especialmente danoso para empresas multinacionais que usam Milão e Roma como hubs do sul da Europa.



Para os gestores de mobilidade, o conselho prático é claro: incluir margens extras nos itinerários que passam pela Itália nesta semana, incentivar executivos a viajarem apenas com bagagem de mão para facilitar o reacomodamento e lembrar os funcionários sobre as regras de compensação da UE261 — especialmente que greves de pessoal de navegação aérea são geralmente consideradas “circunstâncias extraordinárias”, limitando o direito a indenizações financeiras. Os viajantes também devem acompanhar os sites dos aeroportos locais, alguns dos quais (como o de Turim Caselle) informaram sobre falta adicional de funcionários nos terminais devido à paralisação.

Olhando para o futuro, o calendário de greves do ministério dos transportes indica uma sequência de paralisações regionais no início de outubro, incluindo interrupções nos serviços de manuseio em Bari e Cagliari. Embora nenhuma seja tão abrangente quanto a paralisação da ENAV, o efeito acumulado pode afetar conexões em hubs europeus. Empresas com fluxos críticos na cadeia de suprimentos — como amostras de moda de Florença ou produtos farmacêuticos da cadeia fria de Milão Malpensa — devem manter contato próximo com os agentes de carga.

A disputa também tem uma dimensão política: o governo Meloni avalia reformas que classificariam os serviços de controle de tráfego aéreo como “infraestrutura essencial”, o que poderia limitar as horas de greve. Os sindicatos argumentam que essa medida violaria convenções da OIT; associações de viagens corporativas, por outro lado, defendem que estabelecer limites claros para serviços mínimos tornaria a Itália uma opção mais segura para reuniões e incentivos empresariais.