Pengendali kereta laju swasta Iryo telah mengumumkan peningkatan kapasiti yang ketara untuk tahun 2027, dengan menambah tiga set kereta api ETR 1000 lagi bagi meningkatkan perkhidmatan tahunan kepada 22,764—naik 13.8% berbanding 2026. Pelan ini, yang diperincikan pada 15 Oktober, akan mempertingkatkan perjalanan perniagaan pada hari yang sama di koridor Madrid–Málaga dan Madrid–Seville, di mana kekerapan perkhidmatan akan meningkat sebanyak 64% dan 39% masing-masing. Pengembangan ini meletakkan Iryo sebagai pencabar paling agresif kepada Renfe milik kerajaan dalam rangkaian AVE yang diliberalisasi di Sepanyol. Dengan jadual baru ini, perkhidmatan Madrid–Barcelona akan melebihi 7,740 setahun, mengukuhkan persaingan di laluan perniagaan paling sibuk di negara itu dan memberi tekanan ke bawah ke atas tambang. Cordoba, Ciudad Real, Puertollano dan Zaragoza—pasaran sekunder penting untuk kilang pembuatan multinasional—juga akan menyaksikan peningkatan perhentian dua digit. Bagi syarikat, tambahan keberangkatan awal pagi dan pulang lewat malam menjadikan perjalanan ‘pergi dan balik’ dalam sehari lebih praktikal, mengurangkan kos hotel dan pelepasan karbon berbanding penerbangan jarak pendek. Pengurus perjalanan mungkin ingin merundingkan semula ambang perbandingan kereta api dan udara dalam polisi, kerana masa perjalanan kereta api semakin hampir dengan kesetaraan pintu ke pintu penerbangan sambil menawarkan pelepasan Skop 3 yang lebih rendah. Wi-Fi 5G di dalam kereta api dan gerabak zon senyap Iryo boleh dimanfaatkan untuk masa perjalanan yang produktif. Pengumuman ini menyusuli rekod kadar penghunian suku ketiga sebanyak 67% di seluruh rangkaian Iryo, mencerminkan permintaan yang meningkat untuk mobiliti domestik yang lestari. Pengendali berkata tiket untuk jadual 2027 akan dibuka pada November, dengan harga dinamik bermula dari €18 untuk Madrid–Valencia dan €32 untuk Madrid–Málaga.
Sumber: Spain Travel News
