Operator szybkich pociągów Iryo planuje zwiększyć usługi na hiszpańskiej sieci kolejowej o 13,8% w 2027 roku

Prywatny operator szybkich pociągów Iryo zapowiedział znaczące zwiększenie przepustowości na rok 2027, dodając trzy kolejne zestawy pociągów ETR 1000, co podniesie roczną liczbę kursów do 22 764 – o 13,8% więcej niż w 2026 roku. Plan, przedstawiony 15 października, znacząco poprawi możliwości podróży biznesowych tego samego dnia na trasach Madryt–Málaga oraz Madryt–Sewilla, gdzie częstotliwość połączeń wzrośnie odpowiednio o 64% i 39%. Ta rozbudowa stawia Iryo jako najgroźniejszego konkurenta państwowej Renfe na liberalizowanym rynku szybkich pociągów AVE w Hiszpanii.

Nowy rozkład jazdy sprawi, że liczba kursów na trasie Madryt–Barcelona przekroczy 7 740 rocznie, umacniając konkurencję na najruchliwszym biznesowym szlaku w kraju i wywierając presję na obniżkę cen biletów. Również miasta takie jak Kordoba, Ciudad Real, Puertollano i Saragossa – ważne rynki dla międzynarodowych zakładów produkcyjnych – odnotują dwucyfrowy wzrost liczby zatrzymań.



Dla firm dodatkowe poranne odjazdy i późne powroty umożliwią bardziej efektywne jednodniowe podróże „tam i z powrotem”, co pozwoli ograniczyć koszty noclegów oraz emisję CO2 w porównaniu z krótkodystansowymi lotami. Menedżerowie ds. podróży mogą rozważyć renegocjację progów porównawczych między koleją a lotnictwem w politykach firmowych, ponieważ czasy przejazdu pociągów zbliżają się do door-to-door lotów, oferując jednocześnie niższe emisje w zakresie Scope 3.

Dostęp do 5G Wi-Fi na pokładzie Iryo oraz strefy ciszy w wagonach sprzyjają produktywnemu wykorzystaniu czasu podróży. Ogłoszenie to następuje po rekordowym III kwartale, w którym średnie obłożenie pociągów Iryo wyniosło 67%, co odzwierciedla rosnące zapotrzebowanie na zrównoważoną mobilność krajową. Operator informuje, że sprzedaż biletów na rozkład 2027 ruszy w listopadzie, z dynamicznymi cenami zaczynającymi się od 18 euro na trasie Madryt–Walencja oraz 32 euro na Madryt–Málaga.