민간 고속철도 운영사 이리오(Iryo)가 2027년 운행 능력을 대폭 확대한다고 발표했다. ETR 1000 열차 3편성을 추가 투입해 연간 운행 횟수를 22,764회로 2026년 대비 13.8% 증가시킬 계획이다. 10월 15일 공개된 이 계획은 마드리드-말라가 및 마드리드-세비야 노선의 당일 비즈니스 여행 수요를 크게 충족시킬 전망으로, 각각 운행 횟수가 64%, 39% 증가한다. 이번 확장으로 이리오는 스페인 국영 철도회사 렌페(Renfe)에 가장 강력한 경쟁자로 자리매김하게 된다. 새 시간표에 따르면 마드리드-바르셀로나 노선은 연간 7,740회 이상 운행되어 스페인에서 가장 바쁜 비즈니스 노선에서 경쟁이 더욱 치열해지고 요금 인하 압박도 커질 것으로 보인다. 또한 코르도바, 시우다드레알, 푸에르톨라노, 사라고사 등 다국적 제조업체가 위치한 주요 2차 시장에서도 두 자릿수 정차 횟수 증가가 예상된다. 기업 고객들은 이른 아침 출발과 늦은 저녁 귀가 편의를 통해 당일 왕복 출장 계획이 더욱 현실화되어 호텔 비용과 단거리 항공편 대비 탄소 배출을 줄일 수 있다. 여행 관리자는 철도와 항공 간 비교 기준을 재검토할 필요가 있는데, 철도 소요 시간이 항공의 문간 대 문간 시간과 거의 맞먹으면서도 Scope 3 배출량은 더 낮기 때문이다. 이리오의 5G 와이파이와 조용한 객차 구역은 생산적인 이동 시간을 지원한다. 이번 발표는 이리오 네트워크의 3분기 평균 탑승률 67%라는 기록적인 수요 증가를 반영한다. 2027년 운행 일정의 티켓은 11월부터 판매되며, 동적 요금제는 마드리드-발렌시아 구간 18유로, 마드리드-말라가 구간 32유로부터 시작된다.
