L’operatore privato di alta velocità Iryo ha annunciato un significativo aumento della capacità per il 2027, aggiungendo tre nuovi treni ETR 1000 che porteranno i servizi annuali a 22.764, con un incremento del 13,8% rispetto al 2026. Il piano, presentato il 15 ottobre, migliorerà notevolmente i viaggi d’affari in giornata sulle tratte Madrid–Málaga e Madrid–Siviglia, con frequenze in aumento rispettivamente del 64% e del 39%. Questa espansione posiziona Iryo come il concorrente più aggressivo di Renfe, l’operatore statale, sulla rete AVE liberalizzata spagnola. Con il nuovo orario, la tratta Madrid–Barcellona supererà le 7.740 corse annuali, consolidando la competizione sulla rotta business più trafficata del Paese e esercitando una pressione al ribasso sui prezzi. Anche Cordoba, Ciudad Real, Puertollano e Saragozza — mercati secondari importanti per le multinazionali del settore manifatturiero — vedranno un aumento a doppia cifra delle fermate. Per le aziende, le nuove partenze nelle prime ore del mattino e i ritorni in tarda serata rendono più praticabili i viaggi di lavoro di andata e ritorno in giornata, riducendo i costi di pernottamento e le emissioni di CO2 rispetto ai voli a corto raggio. I travel manager potrebbero voler rivedere le soglie di confronto tra treno e aereo nelle policy aziendali, dato che i tempi di viaggio ferroviari si avvicinano all’equivalente porta a porta degli aerei, offrendo al contempo emissioni Scope 3 inferiori. Il Wi-Fi 5G a bordo e le carrozze a zona silenziosa di Iryo permettono di sfruttare al meglio il tempo di viaggio per lavorare. L’annuncio segue un record di occupazione del 67% nel terzo trimestre sulla rete Iryo, a conferma della crescente domanda di mobilità sostenibile interna. I biglietti per l’orario 2027 saranno disponibili da novembre, con tariffe dinamiche a partire da 18 € per Madrid–Valencia e 32 € per Madrid–Málaga.
Fonte: Spain Travel News
