Toezichthouders zetten IndiGo zaterdagavond flink onder druk met een scherpe aanmaning aan CEO Pieter Elbers en de verantwoordelijke manager van de luchtvaartmaatschappij. De Directorate-General of Civil Aviation (DGCA) verwijt het management ‘tekortkomingen in planning, toezicht en middelenbeheer’ die in strijd zijn met de luchtvaartregels en passagiers zonder ‘noodzakelijke faciliteiten’ hebben achtergelaten.
IndiGo krijgt 24 uur de tijd om uit te leggen waarom er geen handhavingsmaatregelen moeten volgen, waaronder boetes en mogelijk het inkorten van vluchtschema’s. Daarnaast heeft het Ministerie van Burgerluchtvaart de maatschappij opgedragen om ‘alle openstaande restituties voor geannuleerde vluchten’ uiterlijk zondag 7 december om 20.00 uur af te handelen. Ook moeten luchtvaartmaatschappijen de kosten voor het omboeken van vluchten voor getroffen klanten kwijtschelden.
![DGCA stuurt IndiGo-CEO een aanmaningsbrief en beveelt volledige terugbetalingen voor 7 december]()
IndiGo meldt dat het sinds 3 december meer dan 250.000 restituties heeft verwerkt en ‘rond de klok’ werkt om reizigers te bereiken. Toch melden consumentenfora klachten op sociale media over lange wachttijden bij callcenters en inconsistente voucher-aanbiedingen.
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven biedt deze maatregel juridische steun om kosten die buiten het beleid vallen, bijvoorbeeld voor last-minute tickets bij andere maatschappijen, terug te vorderen. Bedrijven doen er goed aan om PNR-nummers en bonnetjes snel te registreren, aangezien luchtvaartmaatschappijen strikte deadlines voor restitutieaanvragen kunnen hanteren.
Analisten wijzen erop dat de Indiase luchtvaarttoezichthouder tot nu toe bekend stond om een lichte economische controle. De strenge toon in deze aanmaning wijst op een verschuiving naar strengere handhaving van passagiersrechten, vergelijkbaar met EU261, een ontwikkeling die multinationale mobiliteitsteams nauwlettend zullen volgen.
IndiGo krijgt 24 uur de tijd om uit te leggen waarom er geen handhavingsmaatregelen moeten volgen, waaronder boetes en mogelijk het inkorten van vluchtschema’s. Daarnaast heeft het Ministerie van Burgerluchtvaart de maatschappij opgedragen om ‘alle openstaande restituties voor geannuleerde vluchten’ uiterlijk zondag 7 december om 20.00 uur af te handelen. Ook moeten luchtvaartmaatschappijen de kosten voor het omboeken van vluchten voor getroffen klanten kwijtschelden.
IndiGo meldt dat het sinds 3 december meer dan 250.000 restituties heeft verwerkt en ‘rond de klok’ werkt om reizigers te bereiken. Toch melden consumentenfora klachten op sociale media over lange wachttijden bij callcenters en inconsistente voucher-aanbiedingen.
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven biedt deze maatregel juridische steun om kosten die buiten het beleid vallen, bijvoorbeeld voor last-minute tickets bij andere maatschappijen, terug te vorderen. Bedrijven doen er goed aan om PNR-nummers en bonnetjes snel te registreren, aangezien luchtvaartmaatschappijen strikte deadlines voor restitutieaanvragen kunnen hanteren.
Analisten wijzen erop dat de Indiase luchtvaarttoezichthouder tot nu toe bekend stond om een lichte economische controle. De strenge toon in deze aanmaning wijst op een verschuiving naar strengere handhaving van passagiersrechten, vergelijkbaar met EU261, een ontwikkeling die multinationale mobiliteitsteams nauwlettend zullen volgen.
Bron: Mint
