Pihak berkuasa meningkatkan tekanan ke atas IndiGo lewat Sabtu malam, mengeluarkan notis tunjuk sebab keras kepada Ketua Pegawai Eksekutif Pieter Elbers dan pengurus bertanggungjawab syarikat penerbangan itu. Direktorat Jeneral Penerbangan Awam (DGCA) menuduh pengurusan melakukan ‘kelemahan dalam perancangan, pengawasan dan pengurusan sumber’ yang melanggar Peraturan Pesawat dan menyebabkan penumpang tidak mendapat ‘kemudahan yang diperlukan’.
Notis tersebut memberi IndiGo masa 24 jam untuk menjelaskan mengapa tindakan penguatkuasaan—termasuk denda dan kemungkinan pengurangan jadual penerbangan—tidak harus diambil. Secara berasingan, Kementerian Penerbangan Awam mengarahkan syarikat penerbangan itu menyelesaikan ‘semua bayaran balik penumpang tertunggak’ bagi penerbangan yang dibatalkan sebelum jam 8 malam Ahad, 7 Disember. Syarikat penerbangan juga diarahkan untuk mengecualikan yuran penjadualan semula bagi pelanggan yang terjejas.
![DGCA mengeluarkan notis tunjuk sebab kepada CEO IndiGo, mengarahkan bayaran balik penuh sebelum 7 Disember]()
IndiGo menyatakan telah memproses lebih 250,000 bayaran balik sejak 3 Disember dan sedang bekerja ‘tanpa henti’ untuk menghubungi penumpang yang terjejas; namun, forum pengguna melaporkan aduan di media sosial mengenai barisan panjang pusat panggilan dan tawaran baucar yang tidak konsisten.
Bagi pengurus mobiliti korporat, arahan ini memberikan sokongan undang-undang untuk menuntut semula perbelanjaan di luar polisi apabila pekerja membeli tiket saat akhir dengan syarikat penerbangan lain. Syarikat disarankan merekodkan PNR dan resit dengan segera kerana syarikat penerbangan mungkin menetapkan tarikh akhir permohonan bayaran balik yang ketat.
Penganalisis menyatakan bahawa pengawal selia penerbangan India sebelum ini sering dikritik kerana pengawasan ekonomi yang longgar. Bahasa tegas dalam notis ini menandakan perubahan ke arah penguatkuasaan hak penumpang seperti EU261, satu perkembangan yang perlu dipantau oleh pasukan mobiliti multinasional.
Notis tersebut memberi IndiGo masa 24 jam untuk menjelaskan mengapa tindakan penguatkuasaan—termasuk denda dan kemungkinan pengurangan jadual penerbangan—tidak harus diambil. Secara berasingan, Kementerian Penerbangan Awam mengarahkan syarikat penerbangan itu menyelesaikan ‘semua bayaran balik penumpang tertunggak’ bagi penerbangan yang dibatalkan sebelum jam 8 malam Ahad, 7 Disember. Syarikat penerbangan juga diarahkan untuk mengecualikan yuran penjadualan semula bagi pelanggan yang terjejas.
IndiGo menyatakan telah memproses lebih 250,000 bayaran balik sejak 3 Disember dan sedang bekerja ‘tanpa henti’ untuk menghubungi penumpang yang terjejas; namun, forum pengguna melaporkan aduan di media sosial mengenai barisan panjang pusat panggilan dan tawaran baucar yang tidak konsisten.
Bagi pengurus mobiliti korporat, arahan ini memberikan sokongan undang-undang untuk menuntut semula perbelanjaan di luar polisi apabila pekerja membeli tiket saat akhir dengan syarikat penerbangan lain. Syarikat disarankan merekodkan PNR dan resit dengan segera kerana syarikat penerbangan mungkin menetapkan tarikh akhir permohonan bayaran balik yang ketat.
Penganalisis menyatakan bahawa pengawal selia penerbangan India sebelum ini sering dikritik kerana pengawasan ekonomi yang longgar. Bahasa tegas dalam notis ini menandakan perubahan ke arah penguatkuasaan hak penumpang seperti EU261, satu perkembangan yang perlu dipantau oleh pasukan mobiliti multinasional.
Sumber: Mint
