Регулятори посилили тиск на IndiGo в суботу ввечері, надіславши різку вимогу пояснень генеральному директору Пітеру Елберсу та відповідальному менеджеру авіакомпанії. Директорат цивільної авіації (DGCA) звинувачує керівництво у «прогалинах у плануванні, контролі та управлінні ресурсами», що порушило правила авіації та залишило пасажирів без «необхідних послуг».
У повідомленні IndiGo дається 24 години на пояснення, чому не слід застосовувати санкції — включно з штрафами та можливим скороченням розкладу рейсів. Окремо Міністерство цивільної авіації наказало авіакомпанії до 20:00 неділі, 7 грудня, повернути всі невиплачені кошти за скасовані рейси. Авіаперевізникам також рекомендовано скасувати збори за перенесення квитків для постраждалих пасажирів.
![DGCA направила службове попередження генеральному директору IndiGo, наказала повне повернення коштів до 7 грудня]()
IndiGo заявляє, що з 3 грудня вже обробила понад 250 000 повернень коштів і працює «безперервно», щоб зв’язатися з постраждалими пасажирами; однак споживчі форуми повідомляють про скарги в соцмережах на довгі черги в кол-центрах і непослідовність у пропозиціях ваучерів.
Для менеджерів корпоративної мобільності це рішення дає юридичне підґрунтя для відшкодування витрат поза політикою компанії, якщо працівники купували квитки в останню хвилину у інших перевізників. Фірмам рекомендується оперативно фіксувати PNR і чеки, оскільки авіакомпанії можуть встановити жорсткі терміни подачі заявок на повернення коштів.
Аналітики відзначають, що індійський авіарегулятор раніше критикували за м’який економічний контроль. Жорстка тональність цього повідомлення свідчить про перехід до жорсткішого захисту прав пасажирів, подібного до стандартів EU261, що є важливим для міжнародних команд корпоративної мобільності.
У повідомленні IndiGo дається 24 години на пояснення, чому не слід застосовувати санкції — включно з штрафами та можливим скороченням розкладу рейсів. Окремо Міністерство цивільної авіації наказало авіакомпанії до 20:00 неділі, 7 грудня, повернути всі невиплачені кошти за скасовані рейси. Авіаперевізникам також рекомендовано скасувати збори за перенесення квитків для постраждалих пасажирів.
IndiGo заявляє, що з 3 грудня вже обробила понад 250 000 повернень коштів і працює «безперервно», щоб зв’язатися з постраждалими пасажирами; однак споживчі форуми повідомляють про скарги в соцмережах на довгі черги в кол-центрах і непослідовність у пропозиціях ваучерів.
Для менеджерів корпоративної мобільності це рішення дає юридичне підґрунтя для відшкодування витрат поза політикою компанії, якщо працівники купували квитки в останню хвилину у інших перевізників. Фірмам рекомендується оперативно фіксувати PNR і чеки, оскільки авіакомпанії можуть встановити жорсткі терміни подачі заявок на повернення коштів.
Аналітики відзначають, що індійський авіарегулятор раніше критикували за м’який економічний контроль. Жорстка тональність цього повідомлення свідчить про перехід до жорсткішого захисту прав пасажирів, подібного до стандартів EU261, що є важливим для міжнародних команд корпоративної мобільності.
Джерело: Mint
