België start openbare consultatie om luchthavens en energiecentrales inzet van anti-drone jammers toe te staan

De Belgische Ministerraad heeft het plan van Telecommunicatieminister Vanessa Matz goedgekeurd om de lijst van entiteiten die radiofrequentie-storingsapparatuur mogen gebruiken om vijandige drones te neutraliseren, uit te breiden. Hiermee is een openbare raadpleging van drie weken gestart, die op 13 december van start ging.

Momenteel mogen alleen politie, defensie, inlichtingendiensten, NAVO en SHAPE jammers activeren. Maar na een reeks drone-inbraken die op 4 en 5 november de luchthavens van Brussel en Luik sloten en de aandacht van de NAVO trokken, heeft de regering besloten dit instrument ook beschikbaar te stellen voor exploitanten van ‘kritieke infrastructuur’. Dit omvat luchthavens, kerncentrales, EU-instellingen, Seveso-chemische fabrieken en zelfs enkele gevangenissen. De ontwerpwet verplicht elke exploitant om een incident-specifieke melding in te dienen bij de telecomregelgever (BIPT) en aan te tonen dat de activeringszone van de jammer zo klein en kort mogelijk is om verstoring van luchtvaartnavigatie en noodcommunicatie te voorkomen.



Brancheorganisaties van Brussels Airport en de Haven van Antwerpen benadrukken dat deze wijziging essentieel is: het aantal dronewaarnemingen boven start- en landingsbanen is sinds medio 2024 bijna verdrievoudigd, wat leidt tot kostbare omleidingen en het imago van België als veilige logistieke hub schaadt. Multinationals met tijdkritische toeleveringsketens – zoals farmaceutische bedrijven, halfgeleiderindustrie en expresvracht – hebben aangedrongen op strengere regels tegen ongewenste drones na meerdere bijna-ongelukken met vrachtvluchten.

Burgerrechtenorganisaties vragen om duidelijke herstelmechanismen en waarschuwen dat algemene jamming nabij dichtbevolkte gebieden 5G-netwerken en medische telemetrie kan verstoren. Minister Matz benadrukt dat activaties “uitzonderlijk en proportioneel” zullen blijven en wijst erop dat het voorstel aansluit bij recente wetgeving in Frankrijk en Nederland.

Als het parlement de wet in het eerste kwartaal van 2026 goedkeurt, kunnen luchthavens voor de zomerpiek vaste jammerunits installeren. Voor teams die wereldwijd reizen betekent deze maatregel minder last-minute vluchtomleidingen en meer voorspelbare reistijden voor medewerkers en bezoekende executives.