De twee grootste luchthavens van Duitsland verwachten hun drukste feestdagen sinds 2019, wat het herstel van het vrijetijds- en bezoekverkeer na de pandemie onderstreept. Fraport rekent tussen 19 december 2025 en 11 januari 2026 op 3,6 miljoen passagiers, met 20 december als piekdag met maar liefst 178.000 reizigers. Luchthaven München verwacht bijna twee miljoen passagiers in een vergelijkbare periode.
De luchthavenexploitanten hebben seizoensgebonden gates heropend, personeel van het hoofdkantoor ingezet bij de veiligheidscontroles en samenwerken met de Bundespolizei om extra EES-kiosken voor niet-EU-reizigers te plaatsen. Toch adviseren zij passagiers om minstens twee uur van tevoren aanwezig te zijn voor vluchten binnen het Schengengebied en drie uur voor langeafstandsvluchten.
![Frankfurt en München Bereiden Zich Voor op Recordaantal Vakantiepassagiers]()
De piek valt samen met de jaarlijkse dienstregelingwijziging van Deutsche Bahn, die weliswaar extra capaciteit biedt op belangrijke routes, maar ook de nachtelijke onderhoudswerkzaamheden samenperst, wat het risico op vertragingen vergroot. Mobiliteitsteams binnen bedrijven doen er goed aan flexibele reisdata aan te bevelen, treinreserveringen tijdig te regelen en digitale parkeertickets uit te geven aan medewerkers die met de auto naar de luchthaven komen.
Vanuit zorgplichtperspectief is het belangrijk dat bedrijven real-time meldingen activeren, zodat reizigers snel kunnen omboeken bij weersproblemen of verkeersdrukte. De weersvoorspellingen geven mogelijk sneeuw aan in Zuid-Duitsland op 23 en 24 december, wat de toch al krappe afhandeling op de grond kan bemoeilijken.
Hoewel luchthavenbestuurders de vraagherstel vieren, erkennen zij dat door de leercurve rond EES in 2025 en wisselende personeelsbezetting de efficiëntie van voor de COVID-periode waarschijnlijk pas in de zomer van 2026 volledig terugkeert.
De luchthavenexploitanten hebben seizoensgebonden gates heropend, personeel van het hoofdkantoor ingezet bij de veiligheidscontroles en samenwerken met de Bundespolizei om extra EES-kiosken voor niet-EU-reizigers te plaatsen. Toch adviseren zij passagiers om minstens twee uur van tevoren aanwezig te zijn voor vluchten binnen het Schengengebied en drie uur voor langeafstandsvluchten.
De piek valt samen met de jaarlijkse dienstregelingwijziging van Deutsche Bahn, die weliswaar extra capaciteit biedt op belangrijke routes, maar ook de nachtelijke onderhoudswerkzaamheden samenperst, wat het risico op vertragingen vergroot. Mobiliteitsteams binnen bedrijven doen er goed aan flexibele reisdata aan te bevelen, treinreserveringen tijdig te regelen en digitale parkeertickets uit te geven aan medewerkers die met de auto naar de luchthaven komen.
Vanuit zorgplichtperspectief is het belangrijk dat bedrijven real-time meldingen activeren, zodat reizigers snel kunnen omboeken bij weersproblemen of verkeersdrukte. De weersvoorspellingen geven mogelijk sneeuw aan in Zuid-Duitsland op 23 en 24 december, wat de toch al krappe afhandeling op de grond kan bemoeilijken.
Hoewel luchthavenbestuurders de vraagherstel vieren, erkennen zij dat door de leercurve rond EES in 2025 en wisselende personeelsbezetting de efficiëntie van voor de COVID-periode waarschijnlijk pas in de zomer van 2026 volledig terugkeert.
