De wintermist in India keerde op 11 januari met volle kracht terug, waardoor de drie grootste luchtvaartmaatschappijen van het land—Air India, IndiGo en SpiceJet—passagiers waarschuwden voor aanhoudende vertragingen en mogelijke annuleringen binnen hun binnenlandse en internationale netwerken. Air India meldde in de vroege ochtend lage zichtverwachtingen voor Delhi, Amritsar, Chandigarh, Udaipur, Varanasi en Jammu, terwijl IndiGo de lijst uitbreidde met Patna, Dehradun en Lucknow.
Operationele impact: Op Indira Gandhi International Airport in Delhi kunnen de Category III-B instrumentlandingssystemen theoretisch werken bij een zicht van slechts 50 meter, maar de bezettingstijden van de start- en landingsbanen nemen toe. Dit dwingt luchtvaartmaatschappijen om aankomsten en vertrekken meer te spreiden, wat leidt tot kettingvertragingen in het hele land. Grondafhandelaars melden dat de omlooptijden van vliegtuigen stijgen van gemiddeld 35 naar 55 minuten. Internationale aansluitingen, vooral late avondvluchten naar Europa, lopen het risico hun toegestane vertrektijd op buitenlandse luchthavens te missen.
![Dichte mist legt vluchten in Noord-India stil; Air India, IndiGo en SpiceJet geven landelijk waarschuwingen af]()
Ervaring voor passagiers: Luchtvaartmaatschappijen bieden proactief gratis datumwijzigingen of terugbetalingen aan. Toch zitten zakelijke reizigers vast halverwege hun reis; een farmaceutisch bedrijf uit Mumbai vertelde ons dat hun productlancering op maandag in Chandigarh nu volledig virtueel is, omdat de vluchten van sprekers werden geannuleerd. Travel-risk managers wordt aangeraden de sociale media van luchtvaartmaatschappijen te volgen, reizigers te adviseren om afspraken met 24 uur te buffereren en te zorgen dat medewerkers verblijven in hotels met flexibele annuleringsvoorwaarden.
Breder perspectief: De Indiase burgerluchtvaartautoriteit DGCA heeft oefeningen voor laag zicht verplicht gesteld, maar secundaire luchthavens zoals Jammu en Gorakhpur beschikken niet over CAT-III apparatuur. Luchtvaartmaatschappijen verplaatsen daarom vliegtuigen naar mistbestendige bases, wat de capaciteit elders vermindert. Het weerbureau waarschuwt dat dichte mist mogelijk tot half januari aanhoudt, precies in de periode van toenemende zakelijke reisdemand voorafgaand aan de Unie Begroting.
Langetermijnvooruitzicht: Deze situatie benadrukt het belang van investeringen in infrastructuur. De vierde start- en landingsbaan van Delhi en geplande optimalisatie van grondlooptijden kunnen helpen, maar brancheorganisaties pleiten voor een versnelde uitrol van GBAS (grondgebaseerde augmentatiesystemen) en betere CAT-III training voor bemanningen in Tier-2 steden.
Operationele impact: Op Indira Gandhi International Airport in Delhi kunnen de Category III-B instrumentlandingssystemen theoretisch werken bij een zicht van slechts 50 meter, maar de bezettingstijden van de start- en landingsbanen nemen toe. Dit dwingt luchtvaartmaatschappijen om aankomsten en vertrekken meer te spreiden, wat leidt tot kettingvertragingen in het hele land. Grondafhandelaars melden dat de omlooptijden van vliegtuigen stijgen van gemiddeld 35 naar 55 minuten. Internationale aansluitingen, vooral late avondvluchten naar Europa, lopen het risico hun toegestane vertrektijd op buitenlandse luchthavens te missen.
Ervaring voor passagiers: Luchtvaartmaatschappijen bieden proactief gratis datumwijzigingen of terugbetalingen aan. Toch zitten zakelijke reizigers vast halverwege hun reis; een farmaceutisch bedrijf uit Mumbai vertelde ons dat hun productlancering op maandag in Chandigarh nu volledig virtueel is, omdat de vluchten van sprekers werden geannuleerd. Travel-risk managers wordt aangeraden de sociale media van luchtvaartmaatschappijen te volgen, reizigers te adviseren om afspraken met 24 uur te buffereren en te zorgen dat medewerkers verblijven in hotels met flexibele annuleringsvoorwaarden.
Breder perspectief: De Indiase burgerluchtvaartautoriteit DGCA heeft oefeningen voor laag zicht verplicht gesteld, maar secundaire luchthavens zoals Jammu en Gorakhpur beschikken niet over CAT-III apparatuur. Luchtvaartmaatschappijen verplaatsen daarom vliegtuigen naar mistbestendige bases, wat de capaciteit elders vermindert. Het weerbureau waarschuwt dat dichte mist mogelijk tot half januari aanhoudt, precies in de periode van toenemende zakelijke reisdemand voorafgaand aan de Unie Begroting.
Langetermijnvooruitzicht: Deze situatie benadrukt het belang van investeringen in infrastructuur. De vierde start- en landingsbaan van Delhi en geplande optimalisatie van grondlooptijden kunnen helpen, maar brancheorganisaties pleiten voor een versnelde uitrol van GBAS (grondgebaseerde augmentatiesystemen) en betere CAT-III training voor bemanningen in Tier-2 steden.
Bron: The Financial Express
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor India.Meer van India
Bekijk alles
Canada bevriest ouder- en grootouder-sponsoring voor 2026, waardoor Indiase families afhankelijk blijven van de Super Visa
Australië plaatst India in hoogste risicocategorie voor studentenvisa, wat strengere controles met zich meebrengt
