인도에서 1월 11일 겨울철 짙은 안개가 다시 기승을 부리면서, 인도 최대 항공사 3곳인 에어인디아, 인디고, 스파이스젯이 국내외 노선 전반에 걸쳐 연쇄 지연과 취소 가능성을 경고했다. 에어인디아는 델리, 암리차르, 찬디가르, 우다이푸르, 바라나시, 잠무 지역의 시야 저하를 예보했으며, 인디고는 여기에 팟나, 데라둔, 럭나우를 추가했다. (financialexpress.com)
운항 영향: 델리 인디라 간디 국제공항의 카테고리 III-B 계기착륙 시스템은 이론상 시야 50미터까지 운용 가능하지만, 활주로 점유 시간이 길어져 항공사들이 도착과 출발 간격을 늘려야 하며, 이로 인해 전국적으로 지연이 확산된다. 지상 조업사들은 평균 회전 시간이 35분에서 55분으로 증가했다고 전했다. 특히 늦은 저녁 유럽행 국제선은 해외 허브 공항의 통행 제한 시간에 맞추기 어려워 결항 위험이 크다.
![짙은 안개로 북인도 항공편 운항 중단; 에어인디아, 인디고, 스파이스젯 전국 경보 발령]()
승객 경험: 항공사들은 선제적으로 무료 날짜 변경이나 환불을 제공하고 있다. 그럼에도 불구하고, 기업 출장객들은 일정 중간에 발이 묶이는 상황이다. 뭄바이 소재 제약회사는 월요일 찬디가르에서 예정된 신제품 출시 행사가 연사 항공편 취소로 인해 전면 온라인으로 전환됐다고 밝혔다. 여행 위험 관리자는 항공사 소셜미디어를 주시하고, 출장자들에게 회의 일정을 24시간 여유를 두도록 권고하며, 취소 유연성이 있는 호텔 이용을 권장해야 한다.
광범위한 상황: 인도 민간항공 규제기관 DGCA는 저시정 훈련을 의무화했으나, 잠무와 고락푸르 같은 2차 공항들은 CAT-III 장비가 부족하다. 이에 항공사들은 안개에 강한 기지로 항공기를 재배치해 다른 노선의 운항 능력이 줄어들고 있다. 기상청은 짙은 안개 현상이 1월 중순까지 이어질 수 있다고 경고했으며, 이는 연방 예산 발표를 앞둔 비즈니스 출장 수요 급증과 맞물린다.
장기 전망: 이번 사태는 인프라 업그레이드의 중요성을 다시 한 번 부각시킨다. 델리의 4번째 활주로와 예정된 지상 운항 시간 최적화가 도움이 될 수 있으나, 업계는 GBAS(지상 기반 보강 시스템) 조기 도입과 2급 도시 승무원들의 CAT-III 훈련 강화가 필요하다고 요구하고 있다.
운항 영향: 델리 인디라 간디 국제공항의 카테고리 III-B 계기착륙 시스템은 이론상 시야 50미터까지 운용 가능하지만, 활주로 점유 시간이 길어져 항공사들이 도착과 출발 간격을 늘려야 하며, 이로 인해 전국적으로 지연이 확산된다. 지상 조업사들은 평균 회전 시간이 35분에서 55분으로 증가했다고 전했다. 특히 늦은 저녁 유럽행 국제선은 해외 허브 공항의 통행 제한 시간에 맞추기 어려워 결항 위험이 크다.
승객 경험: 항공사들은 선제적으로 무료 날짜 변경이나 환불을 제공하고 있다. 그럼에도 불구하고, 기업 출장객들은 일정 중간에 발이 묶이는 상황이다. 뭄바이 소재 제약회사는 월요일 찬디가르에서 예정된 신제품 출시 행사가 연사 항공편 취소로 인해 전면 온라인으로 전환됐다고 밝혔다. 여행 위험 관리자는 항공사 소셜미디어를 주시하고, 출장자들에게 회의 일정을 24시간 여유를 두도록 권고하며, 취소 유연성이 있는 호텔 이용을 권장해야 한다.
광범위한 상황: 인도 민간항공 규제기관 DGCA는 저시정 훈련을 의무화했으나, 잠무와 고락푸르 같은 2차 공항들은 CAT-III 장비가 부족하다. 이에 항공사들은 안개에 강한 기지로 항공기를 재배치해 다른 노선의 운항 능력이 줄어들고 있다. 기상청은 짙은 안개 현상이 1월 중순까지 이어질 수 있다고 경고했으며, 이는 연방 예산 발표를 앞둔 비즈니스 출장 수요 급증과 맞물린다.
장기 전망: 이번 사태는 인프라 업그레이드의 중요성을 다시 한 번 부각시킨다. 델리의 4번째 활주로와 예정된 지상 운항 시간 최적화가 도움이 될 수 있으나, 업계는 GBAS(지상 기반 보강 시스템) 조기 도입과 2급 도시 승무원들의 CAT-III 훈련 강화가 필요하다고 요구하고 있다.
