La nebbia invernale più intensa dell’India è tornata con forza l’11 gennaio, spingendo le tre principali compagnie aeree del paese—Air India, IndiGo e SpiceJet—a mettere in guardia i passeggeri su ritardi a catena e possibili cancellazioni su tutte le tratte nazionali e internazionali. L’avviso mattutino di Air India segnalava visibilità ridotta a Delhi, Amritsar, Chandigarh, Udaipur, Varanasi e Jammu, mentre IndiGo ha esteso l’elenco includendo anche Patna, Dehradun e Lucknow.
Impatto operativo: All’aeroporto internazionale Indira Gandhi di Delhi, i sistemi di atterraggio strumentale di Categoria III-B possono teoricamente operare con visibilità fino a 50 metri, ma i tempi di occupazione delle piste si allungano, costringendo le compagnie aeree a distanziare arrivi e partenze, con conseguenti ritardi a livello nazionale. Gli operatori a terra segnalano un aumento dei tempi di turnaround da 35 a 55 minuti. Le connessioni internazionali, in particolare i voli serali diretti in Europa, rischiano di perdere le finestre di slot negli hub esteri.
![Nebbia fitta blocca i voli nel Nord India; Air India, IndiGo e SpiceJet emettono allerte nazionali]()
Esperienza passeggeri: Le compagnie stanno offrendo proattivamente cambi gratuiti di data o rimborsi. Tuttavia, i viaggiatori d’affari sono rimasti bloccati a metà percorso; un’azienda farmaceutica di Mumbai ha comunicato che il lancio di un prodotto previsto per lunedì a Chandigarh si terrà ora completamente in modalità virtuale a causa della cancellazione dei voli dei relatori. I responsabili della gestione del rischio di viaggio dovrebbero monitorare i canali social delle compagnie, consigliare di prevedere un margine di 24 ore tra gli impegni e assicurarsi che i dipendenti prenotino hotel con politiche di cancellazione flessibili.
Contesto più ampio: Il regolatore dell’aviazione civile indiano DGCA ha imposto esercitazioni per condizioni di scarsa visibilità, ma aeroporti secondari come Jammu e Gorakhpur non dispongono di attrezzature CAT-III. Le compagnie stanno quindi riposizionando gli aeromobili in basi più resistenti alla nebbia, riducendo la capacità altrove. L’ufficio meteorologico avverte che gli episodi di nebbia fitta potrebbero persistere fino a metà gennaio, in concomitanza con l’aumento della domanda di viaggi d’affari in vista del Bilancio dell’Unione.
Prospettive a lungo termine: L’episodio evidenzia l’importanza strategica degli investimenti infrastrutturali. La quarta pista di Delhi e l’ottimizzazione dei tempi a terra pianificata potrebbero aiutare, ma le associazioni di settore chiedono un’accelerazione nell’implementazione del sistema GBAS (Ground-Based Augmentation System) e una formazione più approfondita per gli equipaggi sulle procedure CAT-III nelle città di secondo livello.
Impatto operativo: All’aeroporto internazionale Indira Gandhi di Delhi, i sistemi di atterraggio strumentale di Categoria III-B possono teoricamente operare con visibilità fino a 50 metri, ma i tempi di occupazione delle piste si allungano, costringendo le compagnie aeree a distanziare arrivi e partenze, con conseguenti ritardi a livello nazionale. Gli operatori a terra segnalano un aumento dei tempi di turnaround da 35 a 55 minuti. Le connessioni internazionali, in particolare i voli serali diretti in Europa, rischiano di perdere le finestre di slot negli hub esteri.
Esperienza passeggeri: Le compagnie stanno offrendo proattivamente cambi gratuiti di data o rimborsi. Tuttavia, i viaggiatori d’affari sono rimasti bloccati a metà percorso; un’azienda farmaceutica di Mumbai ha comunicato che il lancio di un prodotto previsto per lunedì a Chandigarh si terrà ora completamente in modalità virtuale a causa della cancellazione dei voli dei relatori. I responsabili della gestione del rischio di viaggio dovrebbero monitorare i canali social delle compagnie, consigliare di prevedere un margine di 24 ore tra gli impegni e assicurarsi che i dipendenti prenotino hotel con politiche di cancellazione flessibili.
Contesto più ampio: Il regolatore dell’aviazione civile indiano DGCA ha imposto esercitazioni per condizioni di scarsa visibilità, ma aeroporti secondari come Jammu e Gorakhpur non dispongono di attrezzature CAT-III. Le compagnie stanno quindi riposizionando gli aeromobili in basi più resistenti alla nebbia, riducendo la capacità altrove. L’ufficio meteorologico avverte che gli episodi di nebbia fitta potrebbero persistere fino a metà gennaio, in concomitanza con l’aumento della domanda di viaggi d’affari in vista del Bilancio dell’Unione.
Prospettive a lungo termine: L’episodio evidenzia l’importanza strategica degli investimenti infrastrutturali. La quarta pista di Delhi e l’ottimizzazione dei tempi a terra pianificata potrebbero aiutare, ma le associazioni di settore chiedono un’accelerazione nell’implementazione del sistema GBAS (Ground-Based Augmentation System) e una formazione più approfondita per gli equipaggi sulle procedure CAT-III nelle città di secondo livello.
Fonte: The Financial Express
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