घने कोहरे के कारण उत्तर भारत में उड़ानें रद्द; एयर इंडिया, इंडिगो, स्पाइसजेट ने देशभर में अलर्ट जारी किया

भारत में सर्दियों की घने कोहरे ने 11 जनवरी को जोरदार वापसी की, जिससे देश की तीन प्रमुख एयरलाइंस—एयर इंडिया, इंडिगो और स्पाइसजेट—ने यात्रियों को घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में देरी और रद्दीकरण की संभावना को लेकर चेतावनी दी। एयर इंडिया ने सुबह की सलाह में दिल्ली, अमृतसर, चंडीगढ़, उदयपुर, वाराणसी और जम्मू में कम दृश्यता की भविष्यवाणी की, जबकि इंडिगो ने पटना, देहरादून और लखनऊ को भी सूची में शामिल किया।

प्रचालन पर प्रभाव: दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर कैटेगरी III-B इंस्ट्रूमेंट-लैंडिंग सिस्टम सैद्धांतिक रूप से 50 मीटर दृश्यता तक काम कर सकते हैं, लेकिन रनवे पर विमान ठहराव का समय बढ़ जाता है, जिससे एयरलाइंस को आगमन और प्रस्थान के बीच अंतराल रखना पड़ता है और देशभर में देरी होती है। ग्राउंड हैंडलर्स के अनुसार औसत टर्नअराउंड समय 35 से बढ़कर 55 मिनट हो गया है। खासकर देर शाम यूरोप के लिए उड़ानें अंतरराष्ट्रीय हब पर कर्फ्यू स्लॉट मिस कर सकती हैं।



यात्रियों का अनुभव: एयरलाइंस मुफ्त तारीख बदलने या रिफंड की सुविधा दे रही हैं। इसके बावजूद, कॉर्पोरेट यात्री यात्रा के बीच फंसे हुए हैं; मुंबई की एक फार्मा कंपनी ने बताया कि चंडीगढ़ में सोमवार को होने वाला उनका प्रोडक्ट लॉन्च अब पूरी तरह वर्चुअल हो गया है क्योंकि स्पीकर की उड़ानें रद्द हो गईं। ट्रैवल-रिस्क मैनेजरों को एयरलाइंस के सोशल मीडिया अपडेट्स पर नजर रखनी चाहिए, यात्रियों को मीटिंग्स में 24 घंटे का बफर देने की सलाह देनी चाहिए और कर्मचारियों को लचीले कैंसलेशन वाले होटलों का उपयोग सुनिश्चित करना चाहिए।

व्यापक संदर्भ: भारत के नागरिक उड्डयन नियामक DGCA ने कम दृश्यता के लिए ड्रिल्स अनिवार्य किए हैं, लेकिन जम्मू और गोरखपुर जैसे द्वितीयक हवाई अड्डों में CAT-III उपकरण नहीं हैं। इसलिए एयरलाइंस विमान को कोहरे से सुरक्षित बेस पर स्थानांतरित कर रही हैं, जिससे अन्य जगहों पर क्षमता कम हो रही है। मौसम विभाग ने चेतावनी दी है कि घना कोहरा मध्य जनवरी तक बना रह सकता है, जो बजट सत्र से पहले बढ़ती व्यावसायिक यात्रा की मांग के साथ मेल खाता है।

दीर्घकालीन दृष्टिकोण: यह घटना बुनियादी ढांचे के उन्नयन की आवश्यकता को रेखांकित करती है। दिल्ली की चौथी रनवे और ग्राउंड-रन-टाइम ऑप्टिमाइजेशन योजना मदद कर सकती है, लेकिन उद्योग संगठन GBAS (ग्राउंड-बेस्ड ऑगमेंटेशन सिस्टम) के तेजी से विस्तार और टियर-2 शहरों में क्रू के CAT-III प्रशिक्षण को बेहतर बनाने की मांग कर रहे हैं।