گہری دھند کی وجہ سے شمالی بھارت میں پروازیں معطل؛ ایئر انڈیا، انڈیگو، اسپائس جیٹ نے ملک بھر میں الرٹس جاری کر دیئے

بھارت میں موسم سرما کی شدید دھند 11 جنوری کو واپس آ گئی، جس کے باعث ملک کی تین بڑی ایئر لائنز—ایئر انڈیا، انڈیگو اور اسپائس جیٹ—نے مسافروں کو اندرون ملک اور بین الاقوامی پروازوں میں تاخیر اور ممکنہ منسوخیوں کی وارننگ دی ہے۔ ایئر انڈیا نے صبح سویرے دہلی، امرتسر، چندی گڑھ، اودے پور، وارانسی اور جموں میں کم نظر آنے کی پیش گوئی کی اطلاع دی، جبکہ انڈیگو نے اس فہرست میں پٹنہ، دہراڑون اور لکھنؤ کو بھی شامل کیا ہے۔ (financialexpress.com)

عملی اثرات: دہلی کے اندرا گاندھی انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر کیٹیگری III-B انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹمز نظری حد 50 میٹر تک کام کر سکتے ہیں، لیکن رن وے پر طویل قیام کی وجہ سے ایئر لائنز کو پروازوں کے درمیان فاصلہ رکھنا پڑتا ہے، جس سے ملک بھر میں تاخیر ہوتی ہے۔ زمینی عملہ بتاتا ہے کہ طیاروں کی روانگی اور آمد کا وقت 35 سے بڑھ کر 55 منٹ ہو گیا ہے۔ خاص طور پر یورپ جانے والی رات کی پروازیں بین الاقوامی ہوائی اڈوں پر مقررہ وقت پر پہنچنے میں مشکلات کا سامنا کر رہی ہیں۔



مسافروں کا تجربہ: ایئر لائنز مسافروں کو مفت تاریخ کی تبدیلی یا رقم کی واپسی کی سہولت دے رہی ہیں۔ تاہم، کاروباری مسافر راستے میں پھنس گئے ہیں؛ ممبئی کی ایک فارما کمپنی نے بتایا کہ ان کا پیر کو چندی گڑھ میں ہونے والا پروڈکٹ لانچ مکمل طور پر ورچوئل ہو گیا ہے کیونکہ مقررہ مقررین کی پروازیں منسوخ ہو گئی ہیں۔ سفر کے خطرات کے انتظام کرنے والوں کو چاہیے کہ ایئر لائنز کے سوشل میڈیا اپ ڈیٹس پر نظر رکھیں، مسافروں کو ملاقاتوں میں 24 گھنٹے کا وقفہ دینے کی ہدایت کریں، اور یقینی بنائیں کہ ملازمین ایسے ہوٹلوں میں قیام کریں جہاں منسوخی کی سہولت موجود ہو۔

وسیع تر سیاق و سباق: بھارت کی سول ایوی ایشن ریگولیٹر DGCA نے کم نظر آنے کی مشقیں لازمی قرار دی ہیں، لیکن جموں اور گورکھپور جیسے ثانوی ہوائی اڈوں میں CAT-III کا سامان موجود نہیں ہے۔ اس لیے ایئر لائنز اپنے طیارے دھند سے محفوظ اڈوں پر منتقل کر رہی ہیں، جس سے دیگر جگہوں پر صلاحیت کم ہو رہی ہے۔ موسمیاتی دفتر نے خبردار کیا ہے کہ گھنی دھند کا سلسلہ وسط جنوری تک جاری رہ سکتا ہے، جو یونین بجٹ سے پہلے کاروباری سفر کی بڑھتی ہوئی طلب کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔

طویل مدتی منظرنامہ: یہ واقعہ انفراسٹرکچر کی اپ گریڈیشن کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے۔ دہلی کی چوتھی رن وے اور منصوبہ بند گراؤنڈ رن ٹائم آپٹیمائزیشن مددگار ثابت ہو سکتی ہے، لیکن صنعت کے ادارے GBAS (گراؤنڈ بیسڈ آگمینٹیشن) کے تیز تر نفاذ اور ٹئیر-2 شہروں میں عملے کی CAT-III تربیت کو بڑھانے کا مطالبہ کر رہے ہیں۔