
Sương mù dày đặc mùa đông ở Ấn Độ đã trở lại mạnh mẽ vào ngày 11 tháng 1, khiến ba hãng hàng không lớn nhất nước này—Air India, IndiGo và SpiceJet—cảnh báo hành khách về tình trạng chậm chuyến kéo dài và khả năng hủy chuyến trên cả mạng lưới nội địa và quốc tế. Thông báo sáng sớm của Air India dự báo tầm nhìn thấp tại Delhi, Amritsar, Chandigarh, Udaipur, Varanasi và Jammu, trong khi IndiGo mở rộng danh sách thêm Patna, Dehradun và Lucknow.
Tác động vận hành: Tại sân bay quốc tế Indira Gandhi ở Delhi, hệ thống hạ cánh bằng thiết bị loại III-B có thể hoạt động trong điều kiện tầm nhìn chỉ còn 50 mét, nhưng thời gian chiếm dụng đường băng kéo dài, buộc các hãng phải giãn cách các chuyến bay đến và đi, gây chậm trễ lan rộng trên toàn quốc. Nhân viên mặt đất cho biết thời gian quay vòng máy bay tăng từ 35 lên 55 phút. Các chuyến bay quốc tế, đặc biệt là các chuyến bay muộn hướng châu Âu, có nguy cơ trễ giờ cấm bay tại các trung tâm quốc tế.
Trải nghiệm hành khách: Các hãng chủ động cung cấp đổi ngày bay miễn phí hoặc hoàn tiền. Tuy nhiên, nhiều doanh nhân bị kẹt giữa hành trình; một công ty dược phẩm tại Mumbai cho biết sự kiện ra mắt sản phẩm vào thứ Hai tại Chandigarh giờ đây phải tổ chức hoàn toàn trực tuyến do các chuyến bay của diễn giả bị hủy. Các nhà quản lý rủi ro du lịch nên theo dõi thông tin trên mạng xã hội của các hãng, khuyên khách hàng dự phòng cuộc họp thêm 24 giờ và đảm bảo nhân viên sử dụng khách sạn có chính sách hủy linh hoạt.
Bối cảnh rộng hơn: Cơ quan quản lý hàng không dân dụng Ấn Độ DGCA đã yêu cầu tập luyện hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn thấp, nhưng các sân bay phụ như Jammu và Gorakhpur vẫn chưa có thiết bị CAT-III. Do đó, các hãng phải điều chuyển máy bay về các căn cứ chịu được sương mù, làm giảm công suất ở những nơi khác. Trung tâm dự báo thời tiết cảnh báo các đợt sương mù dày đặc có thể kéo dài đến giữa tháng 1, trùng với nhu cầu đi lại công tác tăng cao trước Ngân sách Liên bang.
Triển vọng dài hạn: Sự kiện này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nâng cấp hạ tầng giao thông. Đường băng thứ tư của Delhi và kế hoạch tối ưu hóa thời gian chạy trên mặt đất có thể giúp cải thiện, nhưng các tổ chức ngành hàng không mong muốn đẩy nhanh triển khai hệ thống GBAS (hỗ trợ hạ cánh mặt đất) và nâng cao đào tạo phi hành đoàn về CAT-III tại các thành phố cấp 2.
Tác động vận hành: Tại sân bay quốc tế Indira Gandhi ở Delhi, hệ thống hạ cánh bằng thiết bị loại III-B có thể hoạt động trong điều kiện tầm nhìn chỉ còn 50 mét, nhưng thời gian chiếm dụng đường băng kéo dài, buộc các hãng phải giãn cách các chuyến bay đến và đi, gây chậm trễ lan rộng trên toàn quốc. Nhân viên mặt đất cho biết thời gian quay vòng máy bay tăng từ 35 lên 55 phút. Các chuyến bay quốc tế, đặc biệt là các chuyến bay muộn hướng châu Âu, có nguy cơ trễ giờ cấm bay tại các trung tâm quốc tế.
Trải nghiệm hành khách: Các hãng chủ động cung cấp đổi ngày bay miễn phí hoặc hoàn tiền. Tuy nhiên, nhiều doanh nhân bị kẹt giữa hành trình; một công ty dược phẩm tại Mumbai cho biết sự kiện ra mắt sản phẩm vào thứ Hai tại Chandigarh giờ đây phải tổ chức hoàn toàn trực tuyến do các chuyến bay của diễn giả bị hủy. Các nhà quản lý rủi ro du lịch nên theo dõi thông tin trên mạng xã hội của các hãng, khuyên khách hàng dự phòng cuộc họp thêm 24 giờ và đảm bảo nhân viên sử dụng khách sạn có chính sách hủy linh hoạt.
Bối cảnh rộng hơn: Cơ quan quản lý hàng không dân dụng Ấn Độ DGCA đã yêu cầu tập luyện hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn thấp, nhưng các sân bay phụ như Jammu và Gorakhpur vẫn chưa có thiết bị CAT-III. Do đó, các hãng phải điều chuyển máy bay về các căn cứ chịu được sương mù, làm giảm công suất ở những nơi khác. Trung tâm dự báo thời tiết cảnh báo các đợt sương mù dày đặc có thể kéo dài đến giữa tháng 1, trùng với nhu cầu đi lại công tác tăng cao trước Ngân sách Liên bang.
Triển vọng dài hạn: Sự kiện này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nâng cấp hạ tầng giao thông. Đường băng thứ tư của Delhi và kế hoạch tối ưu hóa thời gian chạy trên mặt đất có thể giúp cải thiện, nhưng các tổ chức ngành hàng không mong muốn đẩy nhanh triển khai hệ thống GBAS (hỗ trợ hạ cánh mặt đất) và nâng cao đào tạo phi hành đoàn về CAT-III tại các thành phố cấp 2.
Nguồn: The Financial Express
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Ấn Độ.Thêm từ Ấn Độ
Xem tất cả
Canada đóng băng chương trình bảo lãnh cha mẹ và ông bà cho năm 2026, khiến các gia đình Ấn Độ phải phụ thuộc vào visa siêu thị thực
Úc Xếp Ấn Độ Vào Nhóm Rủi Ro Cao Nhất Về Visa Du Học, Áp Dụng Kiểm Soát Nghiêm Ngặt Hơn