濃霧で北インドのフライトが運休に；エアインディア、インディゴ、スパイスジェットが全国的に注意喚起を発表

インドの冬の濃霧が1月11日に猛威を振るい、国内最大手3航空会社のエア・インディア、インディゴ、スパイスジェットが、国内外の便で遅延や欠航の可能性を警告しました。エア・インディアは早朝のアドバイザリーで、デリー、アムリトサル、チャンディーガル、ウダイプル、ヴァラナシ、ジャムーで視界不良を予報。インディゴはさらにパトナ、デヘラードゥン、ラクナウも加えています。

運航への影響：デリーのインディラ・ガンディー国際空港では、カテゴリーIII-Bの計器着陸システムが理論上は視界50メートルまで対応可能ですが、滑走路の占有時間が延び、到着・出発便の間隔が広がるため、全国的に遅延が連鎖しています。地上係員によると、平均のターンアラウンド時間は35分から55分に増加。特に夜遅くのヨーロッパ行き国際便は、海外ハブでの夜間閉鎖時間に間に合わないリスクがあります。



利用者の状況：各社は積極的に無料の変更や返金対応を実施していますが、企業の出張者は途中で足止めに。ムンバイの製薬会社は、月曜に予定していたチャンディーガルでの製品発表が、スピーカーの便欠航により完全にオンライン開催に切り替わったと語っています。リスク管理担当者は航空会社のSNSをこまめにチェックし、会議の予定に24時間の余裕を持たせ、キャンセル柔軟なホテル利用を推奨すべきです。

背景：インドの民間航空規制当局DGCAは視界不良時の訓練を義務付けていますが、ジャムーやゴラクプルなどの二次空港にはCAT-III装置が未設置。航空会社は霧に強い基地へ機材を移動させるため、他地域の運航能力が低下しています。気象庁は濃霧が1月中旬まで続く可能性を警告しており、連邦予算発表前のビジネス需要増加と重なっています。

今後の展望：今回の事態は、インフラ整備の重要性を改めて浮き彫りにしました。デリーの第4滑走路や地上運用時間最適化計画が効果を発揮する見込みですが、業界団体はGBAS（地上基盤型補強システム）の導入加速と、地方都市での乗務員向けCAT-III訓練の強化を求めています。