หมอกหนาทำให้เที่ยวบินภาคเหนือของอินเดียต้องยกเลิก; สายการบินแอร์อินเดีย, อินดิโก้, สไปซ์เจ็ท ออกประกาศเตือนทั่วประเทศ

หมอกหนาในช่วงปลายฤดูหนาวของอินเดียกลับมาอย่างรุนแรงในวันที่ 11 มกราคม ส่งผลให้สายการบินใหญ่ 3 แห่งของประเทศ ได้แก่ แอร์อินเดีย, อินดิโก้ และสไปซ์เจ็ท เตือนผู้โดยสารถึงความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบินที่อาจเกิดขึ้นทั้งในเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ โดยแอร์อินเดียแจ้งเตือนในช่วงเช้าว่าจะมีทัศนวิสัยต่ำในเมืองเดลี, อัมฤตสาร์, ชันดิการ์, อูไดปูร์, วาราณสี และจัมมู ขณะที่อินดิโก้เพิ่มเมืองพัตนะ, เดห์ราดูน และลัคเนาเข้าไปในรายชื่อด้วย

ผลกระทบต่อการปฏิบัติการ: ที่สนามบินนานาชาติอินทิรา คานธี เดลี ระบบลงจอดด้วยเครื่องมือระดับ Category III-B สามารถทำงานได้ที่ทัศนวิสัยต่ำสุด 50 เมตร แต่เวลาการใช้รันเวย์จะยาวนานขึ้น ทำให้สายการบินต้องเว้นระยะเวลาระหว่างเที่ยวบินขึ้นและลง ส่งผลให้เกิดความล่าช้าต่อเนื่องทั่วประเทศ เจ้าหน้าที่ภาคพื้นรายงานว่าเวลาหมุนเวียนเครื่องบินเพิ่มจาก 35 นาทีเป็น 55 นาที การเชื่อมต่อระหว่างประเทศ โดยเฉพาะเที่ยวบินไปยุโรปช่วงดึก อาจพลาดช่วงเวลาห้ามบินที่สนามบินปลายทาง



ประสบการณ์ผู้โดยสาร: สายการบินได้เสนอทางเลือกเปลี่ยนวันเดินทางหรือคืนเงินฟรี อย่างไรก็ตาม นักธุรกิจบางรายติดค้างระหว่างการเดินทาง เช่น บริษัทเภสัชกรรมในมุมไบที่ต้องเปลี่ยนงานเปิดตัวสินค้าในชันดิการ์เป็นแบบออนไลน์หลังเที่ยวบินของวิทยากรถูกยกเลิก ผู้จัดการความเสี่ยงด้านการเดินทางควรติดตามข้อมูลจากโซเชียลมีเดียของสายการบิน แนะนำให้เว้นระยะเวลาการประชุมอย่างน้อย 24 ชั่วโมง และให้พนักงานเลือกพักในโรงแรมที่ยืดหยุ่นเรื่องการยกเลิก

บริบทกว้างขึ้น: หน่วยงานกำกับดูแลการบินพลเรือนของอินเดีย (DGCA) ได้กำหนดให้มีการฝึกซ้อมในสภาพทัศนวิสัยต่ำ แต่สนามบินรองอย่างจัมมูและโกราคปุระยังไม่มีอุปกรณ์ CAT-III ทำให้สายการบินต้องย้ายเครื่องบินไปยังฐานที่รองรับหมอกหนาได้ดี ลดความจุในพื้นที่อื่นๆ สำนักงานอุตุนิยมวิทยาเตือนว่าหมอกหนาอาจยังคงอยู่จนถึงกลางเดือนมกราคม ซึ่งตรงกับช่วงที่ความต้องการเดินทางธุรกิจเพิ่มสูงขึ้นก่อนงบประมาณสหภาพ

แนวโน้มระยะยาว: เหตุการณ์นี้เน้นย้ำความสำคัญของการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการเคลื่อนย้าย เดลีมีแผนสร้างรันเวย์ที่สี่และปรับปรุงระบบจัดการเวลาบนรันเวย์ ซึ่งอาจช่วยได้ แต่สมาคมอุตสาหกรรมต้องการเร่งการติดตั้งระบบ GBAS (ระบบเสริมภาคพื้น) และการฝึกอบรมลูกเรือสำหรับ CAT-III ในเมืองระดับ 2 ให้มากขึ้น