Cross-Channel transporteurs krijgen vanavond te maken met een zes uur durende onderbreking, aangezien LeShuttle Freight alle vrachtwagenshuttles tussen Calais en Folkestone opschort van zaterdag 23:14 (lokale tijd) tot zondag 06:14. Deze pauze maakt het mogelijk voor de Franse en Britse hulpdiensten om een grootschalige tweelandenveiligheidsoefening in de tunnel te houden – een verplichte oefening die elke twee jaar plaatsvindt.
Getroffen diensten. De laatste vertrekken zijn om 22:14 vanuit Folkestone en 23:14 vanuit Calais. Beide terminals sluiten volledig, hoewel het Calais Truck Village open blijft voor chauffeurs die aan de Franse kant vastzitten. Passagiersshuttles en Eurostar-treinen worden niet beïnvloed, maar kunnen langzamer rijden terwijl reddingsteams in de tunnel actief zijn.
![Eurotunnel Goederendienst Nachtelijke Stillegging op 24–25 januari voor Frans-Britse Veiligheidsoefening]()
Impact op mobiliteit. Voor supply chain-managers valt de sluiting in een weekendperiode met relatief weinig verkeer, maar overlapt wel met just-in-time leveringen voor productielijnen op maandag in Noord-Frankrijk. Autofabrikanten en versvoedselbedrijven worden geadviseerd om fabrieken en winkels tijdig te informeren over mogelijke vertragingen, terwijl douane-expediteurs hun ENS/ICS-aangiften moeten herplannen. Chauffeurs die de laatste trein willen halen, wordt aangeraden minstens 60 minuten van tevoren in te checken om een wachttijd van zeven uur te voorkomen.
Beleidsachtergrond. De oefening test nieuwe gezamenlijke commandoprocedures die zijn ingevoerd na de veiligheidsreview van de Kanaaltunnelautoriteit in 2025. Deze gaf de Franse grenspolitie uitgebreidere bevoegdheden om treinen stil te leggen als pogingen tot illegale grensovergang een evacuatie noodzakelijk maken.
Wat staat er te gebeuren? De normale frequentie van vrachtvervoer – tot vier vertrekken per uur – wordt naar verwachting weer hervat rond 06:30. LeShuttle waarschuwt voor aanhoudende wachtrijen op de A16/A20 en heeft omleidingsborden geplaatst bij knooppunt 12 van de M20 in Kent.
Getroffen diensten. De laatste vertrekken zijn om 22:14 vanuit Folkestone en 23:14 vanuit Calais. Beide terminals sluiten volledig, hoewel het Calais Truck Village open blijft voor chauffeurs die aan de Franse kant vastzitten. Passagiersshuttles en Eurostar-treinen worden niet beïnvloed, maar kunnen langzamer rijden terwijl reddingsteams in de tunnel actief zijn.
Impact op mobiliteit. Voor supply chain-managers valt de sluiting in een weekendperiode met relatief weinig verkeer, maar overlapt wel met just-in-time leveringen voor productielijnen op maandag in Noord-Frankrijk. Autofabrikanten en versvoedselbedrijven worden geadviseerd om fabrieken en winkels tijdig te informeren over mogelijke vertragingen, terwijl douane-expediteurs hun ENS/ICS-aangiften moeten herplannen. Chauffeurs die de laatste trein willen halen, wordt aangeraden minstens 60 minuten van tevoren in te checken om een wachttijd van zeven uur te voorkomen.
Beleidsachtergrond. De oefening test nieuwe gezamenlijke commandoprocedures die zijn ingevoerd na de veiligheidsreview van de Kanaaltunnelautoriteit in 2025. Deze gaf de Franse grenspolitie uitgebreidere bevoegdheden om treinen stil te leggen als pogingen tot illegale grensovergang een evacuatie noodzakelijk maken.
Wat staat er te gebeuren? De normale frequentie van vrachtvervoer – tot vier vertrekken per uur – wordt naar verwachting weer hervat rond 06:30. LeShuttle waarschuwt voor aanhoudende wachtrijen op de A16/A20 en heeft omleidingsborden geplaatst bij knooppunt 12 van de M20 in Kent.
