Перевізники через Ла-Манш зіткнуться з шестигодинним простоєм сьогодні ввечері, оскільки LeShuttle Freight призупиняє всі вантажні рейси між Кале та Фолкстоном з 23:14 (місцевий час) у суботу до 06:14 неділі. Ця пауза потрібна для проведення масштабних спільних навчань служб екстреного реагування Франції та Великої Британії всередині тунелю — обов’язкова репетиція, що відбувається кожні два роки.
Вплив на послуги. Останні відправлення відбудуться о 22:14 (Фолкстон) та 23:14 (Кале). Обидва термінали будуть повністю закриті, хоча Truck Village у Кале залишатиметься відкритим для водіїв, які опиняться на французькій стороні. Пасажирські шатли та поїзди Eurostar не зачеплені, але можуть рухатися зі зниженою швидкістю під час роботи рятувальних команд у тунелі.
![Євротунель для вантажних перевезень закриють на ніч з 24 на 25 січня через спільні франко-британські навчання з безпеки]()
Вплив на мобільність. Для менеджерів ланцюгів постачання закриття припадає на період з низьким обсягом вантажів у вихідні, але все ж співпадає з доставками just-in-time для виробництва в понеділок у північній Франції. Автомобільні та свіжі харчові оператори мають заздалегідь повідомити заводи та роздрібні мережі про можливі затримки, а митні брокери повинні перенести подачу ENS/ICS. Водіям, які планують сісти на останній поїзд, радять реєструватися щонайменше за 60 хвилин, щоб уникнути семигодинного очікування.
Політичний контекст. Навчання перевіряють нові протоколи спільного командування, запроваджені після огляду Канал-Тунельної служби безпеки 2025 року, що надали французькій прикордонній поліції розширені повноваження зупиняти поїзди у разі спроб нелегального проникнення, які можуть спричинити евакуацію.
Що далі? Звичайна частота вантажних рейсів — до 4 відправлень на годину — має відновитися до 06:30. LeShuttle попереджає про можливі черги на під’їздах A16/A20 та активував об’їзні знаки на розв’язці 12 автомагістралі M20 у Кенті.
Вплив на послуги. Останні відправлення відбудуться о 22:14 (Фолкстон) та 23:14 (Кале). Обидва термінали будуть повністю закриті, хоча Truck Village у Кале залишатиметься відкритим для водіїв, які опиняться на французькій стороні. Пасажирські шатли та поїзди Eurostar не зачеплені, але можуть рухатися зі зниженою швидкістю під час роботи рятувальних команд у тунелі.
Вплив на мобільність. Для менеджерів ланцюгів постачання закриття припадає на період з низьким обсягом вантажів у вихідні, але все ж співпадає з доставками just-in-time для виробництва в понеділок у північній Франції. Автомобільні та свіжі харчові оператори мають заздалегідь повідомити заводи та роздрібні мережі про можливі затримки, а митні брокери повинні перенести подачу ENS/ICS. Водіям, які планують сісти на останній поїзд, радять реєструватися щонайменше за 60 хвилин, щоб уникнути семигодинного очікування.
Політичний контекст. Навчання перевіряють нові протоколи спільного командування, запроваджені після огляду Канал-Тунельної служби безпеки 2025 року, що надали французькій прикордонній поліції розширені повноваження зупиняти поїзди у разі спроб нелегального проникнення, які можуть спричинити евакуацію.
Що далі? Звичайна частота вантажних рейсів — до 4 відправлень на годину — має відновитися до 06:30. LeShuttle попереджає про можливі черги на під’їздах A16/A20 та активував об’їзні знаки на розв’язці 12 автомагістралі M20 у Кенті.
