Zwitserse luchthavens kregen dit weekend een voorproefje van wat de zomerdrukte in 2026 zou kunnen worden, toen het nieuwe biometrische Entry-Exit System (EES) van de Europese Unie zijn eerste echte stresstest onderging. Volgens berichten van Semafor wachtten skiërs die op zaterdag 8 februari aankwamen tot wel drie uur bij de paspoortcontrole op de luchthaven van Genève. Niet-EU-reizigers werden via nieuw geïnstalleerde selfservice-kiosken geleid, waar vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding werden vastgelegd voordat hun eerste toegang tot het Schengengebied werd goedgekeurd. (semafor.com)
Het EES is bedoeld om het handmatig stempelen van paspoorten te vervangen en de berekening van de resterende verblijfsdagen onder de “90-in-180” regel te automatiseren. Hoewel de technologie werkte, daalde de doorstroming sterk omdat nieuwe gebruikers hulp nodig hadden, moeite hadden met het uittrekken van handschoenen bij temperaturen onder nul, en niet waren geïnformeerd dat hoeden of mondkapjes af moeten voor de foto. Luchtvaartmaatschappijen die op Genève vliegen, waaronder SWISS en easyJet, hebben hun pre-flight e-mails inmiddels aangepast om de nieuwe stappen te benadrukken.
![Drie uur wachten in Genève terwijl EU-biometrisch in- en uitreissysteem piekt tijdens druk skiwknd]()
De Zwitserse luchthavenexploitant Flughafen Zürich vertelde lokale media dat de grotere capaciteit van de e-gates in Zürich de wachttijden beperkte tot “30–40 minuten,” maar waarschuwde dat tijdens piekmomenten rond Pasen en in de zomerweekenden de vertragingen “ruim boven een uur” kunnen uitkomen, tenzij de federale overheid tijdelijk extra grensbewaking inzet. Basel-Mulhouse, gelegen op Frans grondgebied, gaf aan een mobiel team Franse politieagenten paraat te houden om extra handmatige balies te openen als de wachtrijen bij de kiosken langer dan 90 minuten worden.
Reismanagementbedrijven adviseren zakelijke klanten nu al om ruimere overstaptijden in te plannen: een mobiliteitspraktijk van een Big Four-kantoor in Zürich meldde dat gemiste treinverbindingen vanaf de luchthaven van Genève multinationals vorig skiseizoen “tientallen duizenden francs” kostten aan opnieuw uit te geven tickets, en dat dit bedrag “gemakkelijk kan verdubbelen” als de EES-congestie aanhoudt. HR-teams worden opgeroepen om bezoekende executives, externe bestuursleden en kortdurende medewerkers met paspoorten uit derde landen te waarschuwen.
Met de verplichte volledige EES-naleving per 10 april 2026 – en een tweede screeningslaag, de ETIAS-reistoestemming, die tegen het einde van het jaar wordt ingevoerd – hebben de Zwitserse autoriteiten weinig speelruimte. Het Federaal Bureau voor Douane en Grensbeveiliging bevestigde dat het onderzoekt of de registratie bij kiosken per vluchtbestemming gespreid kan worden als de wachttijden langer dan vier uur worden, maar benadrukte dat een “volledige opschorting” van het systeem goedkeuring van de EU vereist.
Het EES is bedoeld om het handmatig stempelen van paspoorten te vervangen en de berekening van de resterende verblijfsdagen onder de “90-in-180” regel te automatiseren. Hoewel de technologie werkte, daalde de doorstroming sterk omdat nieuwe gebruikers hulp nodig hadden, moeite hadden met het uittrekken van handschoenen bij temperaturen onder nul, en niet waren geïnformeerd dat hoeden of mondkapjes af moeten voor de foto. Luchtvaartmaatschappijen die op Genève vliegen, waaronder SWISS en easyJet, hebben hun pre-flight e-mails inmiddels aangepast om de nieuwe stappen te benadrukken.
De Zwitserse luchthavenexploitant Flughafen Zürich vertelde lokale media dat de grotere capaciteit van de e-gates in Zürich de wachttijden beperkte tot “30–40 minuten,” maar waarschuwde dat tijdens piekmomenten rond Pasen en in de zomerweekenden de vertragingen “ruim boven een uur” kunnen uitkomen, tenzij de federale overheid tijdelijk extra grensbewaking inzet. Basel-Mulhouse, gelegen op Frans grondgebied, gaf aan een mobiel team Franse politieagenten paraat te houden om extra handmatige balies te openen als de wachtrijen bij de kiosken langer dan 90 minuten worden.
Reismanagementbedrijven adviseren zakelijke klanten nu al om ruimere overstaptijden in te plannen: een mobiliteitspraktijk van een Big Four-kantoor in Zürich meldde dat gemiste treinverbindingen vanaf de luchthaven van Genève multinationals vorig skiseizoen “tientallen duizenden francs” kostten aan opnieuw uit te geven tickets, en dat dit bedrag “gemakkelijk kan verdubbelen” als de EES-congestie aanhoudt. HR-teams worden opgeroepen om bezoekende executives, externe bestuursleden en kortdurende medewerkers met paspoorten uit derde landen te waarschuwen.
Met de verplichte volledige EES-naleving per 10 april 2026 – en een tweede screeningslaag, de ETIAS-reistoestemming, die tegen het einde van het jaar wordt ingevoerd – hebben de Zwitserse autoriteiten weinig speelruimte. Het Federaal Bureau voor Douane en Grensbeveiliging bevestigde dat het onderzoekt of de registratie bij kiosken per vluchtbestemming gespreid kan worden als de wachttijden langer dan vier uur worden, maar benadrukte dat een “volledige opschorting” van het systeem goedkeuring van de EU vereist.
Bron: Semafor
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Zwitserland.Meer van Zwitserland
Bekijk alles
Aargau-rechtbank: Kleine grappen geen belemmering voor Zwitsers paspoort in baanbrekende naturalisatiezaak
De Amerikaanse ambassade in Bern meldt wachttijden voor visuminterviews in februari: B1/B2 dalen tot 24 dagen
