De luchthaven Cointrin in Genève leverde het eerste harde bewijs dat het nieuwe Entry/Exit System (EES) van Europa nog niet klaar is voor grootschalig gebruik. Zaterdagochtend werden reizigers van langeafstandsvluchten geconfronteerd met wachtrijen die zich honderden meters door de aankomsthal slingerden. Volgens het EES moet elke derde-landenburger bij binnenkomst vier vingerafdrukken, een live gezichtsafbeelding en een volledige paspoortscan afgeven. Deze procedure moet het handmatig stempelen van paspoorten vervangen en uiteindelijk de controles versnellen, maar vroege gebruikers melden juist het tegenovergestelde.
Volgens het biometrie-vakblad Identity Week heeft slechts ongeveer 35% van de externe EU-grensposten het systeem sinds de lancering in oktober 2025 geactiveerd. De situatie in Genève is exemplarisch voor de opstartproblemen: tijdens piekuren liepen de wachttijden op tot drie uur, ondanks dat de luchthaven nog werkt onder een ‘soft-launch’-limiet waarbij slechts een derde van de in aanmerking komende passagiers via de nieuwe kiosken wordt verwerkt. Het Federaal Bureau voor Douane en Grensbeveiliging (FOCBS) moest agenten inzetten die normaal voor douanetaken verantwoordelijk zijn, terwijl de luchthaven 40 tijdelijke medewerkers heeft aangenomen om de passagiersstromen te beheren.
![Wachtrijen op luchthaven Genève dwingen EU tot versoepeling invoering biometrische in- en uitreiscontrole]()
Uit angst voor continentbrede opstoppingen wanneer de limiet op 10 april wordt opgeheven, hebben de overkoepelende luchthavenorganisatie ACI Europe en de Britse ABTA de Europese Commissie gevraagd lidstaten meer flexibiliteit te geven. Woordvoerders van de Commissie lieten weten dat de regels al toestaan het EES tijdelijk op te schorten tijdens ‘uitzonderlijke pieken’, maar brancheleiders vinden dat deze vrijstelling formeel en geharmoniseerd moet worden vóór het drukke zomerseizoen. De luchthavenleiding van Genève steunt dit verzoek en wijst erop dat de drie Zwitserse externe Schengen-luchthavens—Zürich, Genève en Basel—iedere niet-EU-reiziger moeten registreren in juli en augustus, het hoogseizoen voor zowel de Alpen- als intercontinentale toeristen.
Voor managers van bedrijfsreizen is voorspelbaarheid nu de grootste zorg. Multinationals met hoofdkantoor in Zwitserland vertellen Identity Week dat ze werknemers adviseren 60 tot 90 minuten extra reistijd in te calculeren bij een eerste EES-inreis. Reisbeleid wordt aangepast om gemiste aansluitingen te dekken en om waar mogelijk premiumkanalen te vergoeden. Sommige bedrijven onderzoeken alternatieve routes via München of Wenen—luchthavens waar de kiosken nog niet zijn ingeschakeld—om kritieke medewerkers tijd te besparen bij overstappen.
De Zwitserse ervaring benadrukt ook een groter strategisch probleem: personeelsbezetting. In tegenstelling tot geautomatiseerde paspoortpoorten kunnen EES-kiosken niet onbeheerd blijven; er moeten altijd medewerkers aanwezig zijn om biometrische gegevens van minderjarigen te verifiëren en fouten op te lossen. FOCBS schat dat er alleen al in Zürich minstens 120 extra grensbewakers nodig zijn zodra de harde deadline ingaat. Door lange inkooptrajecten zullen de meeste nieuwe medewerkers pas na het zomertimetable 2026 operationeel zijn, wat het vooruitzicht op aanhoudende congestie vergroot tenzij Brussel soepelere maatregelen toestaat. Voorlopig wordt reizigers aangeraden vroeg te arriveren, waar mogelijk digitaal vooraf in te schrijven en flexibel te blijven met hun reisschema’s.
Volgens het biometrie-vakblad Identity Week heeft slechts ongeveer 35% van de externe EU-grensposten het systeem sinds de lancering in oktober 2025 geactiveerd. De situatie in Genève is exemplarisch voor de opstartproblemen: tijdens piekuren liepen de wachttijden op tot drie uur, ondanks dat de luchthaven nog werkt onder een ‘soft-launch’-limiet waarbij slechts een derde van de in aanmerking komende passagiers via de nieuwe kiosken wordt verwerkt. Het Federaal Bureau voor Douane en Grensbeveiliging (FOCBS) moest agenten inzetten die normaal voor douanetaken verantwoordelijk zijn, terwijl de luchthaven 40 tijdelijke medewerkers heeft aangenomen om de passagiersstromen te beheren.
Uit angst voor continentbrede opstoppingen wanneer de limiet op 10 april wordt opgeheven, hebben de overkoepelende luchthavenorganisatie ACI Europe en de Britse ABTA de Europese Commissie gevraagd lidstaten meer flexibiliteit te geven. Woordvoerders van de Commissie lieten weten dat de regels al toestaan het EES tijdelijk op te schorten tijdens ‘uitzonderlijke pieken’, maar brancheleiders vinden dat deze vrijstelling formeel en geharmoniseerd moet worden vóór het drukke zomerseizoen. De luchthavenleiding van Genève steunt dit verzoek en wijst erop dat de drie Zwitserse externe Schengen-luchthavens—Zürich, Genève en Basel—iedere niet-EU-reiziger moeten registreren in juli en augustus, het hoogseizoen voor zowel de Alpen- als intercontinentale toeristen.
Voor managers van bedrijfsreizen is voorspelbaarheid nu de grootste zorg. Multinationals met hoofdkantoor in Zwitserland vertellen Identity Week dat ze werknemers adviseren 60 tot 90 minuten extra reistijd in te calculeren bij een eerste EES-inreis. Reisbeleid wordt aangepast om gemiste aansluitingen te dekken en om waar mogelijk premiumkanalen te vergoeden. Sommige bedrijven onderzoeken alternatieve routes via München of Wenen—luchthavens waar de kiosken nog niet zijn ingeschakeld—om kritieke medewerkers tijd te besparen bij overstappen.
De Zwitserse ervaring benadrukt ook een groter strategisch probleem: personeelsbezetting. In tegenstelling tot geautomatiseerde paspoortpoorten kunnen EES-kiosken niet onbeheerd blijven; er moeten altijd medewerkers aanwezig zijn om biometrische gegevens van minderjarigen te verifiëren en fouten op te lossen. FOCBS schat dat er alleen al in Zürich minstens 120 extra grensbewakers nodig zijn zodra de harde deadline ingaat. Door lange inkooptrajecten zullen de meeste nieuwe medewerkers pas na het zomertimetable 2026 operationeel zijn, wat het vooruitzicht op aanhoudende congestie vergroot tenzij Brussel soepelere maatregelen toestaat. Voorlopig wordt reizigers aangeraden vroeg te arriveren, waar mogelijk digitaal vooraf in te schrijven en flexibel te blijven met hun reisschema’s.
Bron: Identity Week
