Terwijl het Franse luchtruim werd verstoord door een staking van de luchtverkeersleiding, worstelde Air France met eigen arbeidsproblemen. Meer dan een kwart van de 3.200 piloten van de nationale luchtvaartmaatschappij begon op zaterdag 8 februari aan een driedaagse staking, uit protest tegen wijzigingen in de dienstroosters en om het management te dwingen zich te committeren aan een vernieuwing van de langeafstandsvloot. Desondanks wist de luchtvaartmaatschappij ongeveer 80% van de geplande vluchten in het weekend uit te voeren en verwacht een vergelijkbare prestatie op maandag en dinsdag. (gulftime.ae)
De piloten, vertegenwoordigd door vakbond SNPL, verzetten zich tegen een plan dat de maandelijkse vlieguren met maximaal 10 uur verlengt zonder een evenredige loonsverhoging. Daarnaast dringen ze aan op een versnelde beslissing om 26 extra Airbus A350-900’s aan te schaffen, omdat de verouderde 777-200ER’s zorgen voor betrouwbaarheidproblemen en de maatschappij de brandstofefficiëntievoordelen ontzegt die concurrenten uit de Golfregio en Azië wel hebben.
![Air France Handhaaft 80% van Vluchtschema Ondanks Staking van Piloten]()
Voor zakelijke reizigers is de gedeeltelijke dienstverlening zowel een opluchting als een waarschuwing. Langeafstandsroutes naar Noord-Amerika en Azië krijgen prioriteit, maar het aantal vluchten binnen Europa is verminderd, waardoor reizigers worden gedwongen over te stappen op trein of codeshare-opties. Last-minute annuleringen blijven mogelijk en omboekingen kunnen betekenen dat passagiers via Air France-KLM-partners vanaf Amsterdam vertrekken of per grondvervoer vanuit Brussel reizen.
HR- en mobiliteitsmanagers wordt aangeraden medewerkers te herinneren aan het downloaden van de Air France-app, het inschakelen van meldingen en het bewaren van bonnetjes voor extra verblijfskosten—deze worden meestal vergoed volgens reisbeleid. Omdat de staking een interne kwestie van de luchtvaartmaatschappij betreft, kan EU-verordening 261 van toepassing zijn als annuleringen binnen 14 dagen voor vertrek worden aangekondigd en er geen alternatief wordt aangeboden.
De onderhandelingen worden woensdag hervat onder toezicht van de Franse civiele luchtvaartbemiddelaar. Analisten waarschuwen dat als de gesprekken mislukken, een nieuwe staking kan samenvallen met de paasdrukte en de aanloop naar de UEFA Champions League-finale 2026 in Parijs, wat een perfecte storm voor inkomende mobiliteit zou creëren.
De piloten, vertegenwoordigd door vakbond SNPL, verzetten zich tegen een plan dat de maandelijkse vlieguren met maximaal 10 uur verlengt zonder een evenredige loonsverhoging. Daarnaast dringen ze aan op een versnelde beslissing om 26 extra Airbus A350-900’s aan te schaffen, omdat de verouderde 777-200ER’s zorgen voor betrouwbaarheidproblemen en de maatschappij de brandstofefficiëntievoordelen ontzegt die concurrenten uit de Golfregio en Azië wel hebben.
Voor zakelijke reizigers is de gedeeltelijke dienstverlening zowel een opluchting als een waarschuwing. Langeafstandsroutes naar Noord-Amerika en Azië krijgen prioriteit, maar het aantal vluchten binnen Europa is verminderd, waardoor reizigers worden gedwongen over te stappen op trein of codeshare-opties. Last-minute annuleringen blijven mogelijk en omboekingen kunnen betekenen dat passagiers via Air France-KLM-partners vanaf Amsterdam vertrekken of per grondvervoer vanuit Brussel reizen.
HR- en mobiliteitsmanagers wordt aangeraden medewerkers te herinneren aan het downloaden van de Air France-app, het inschakelen van meldingen en het bewaren van bonnetjes voor extra verblijfskosten—deze worden meestal vergoed volgens reisbeleid. Omdat de staking een interne kwestie van de luchtvaartmaatschappij betreft, kan EU-verordening 261 van toepassing zijn als annuleringen binnen 14 dagen voor vertrek worden aangekondigd en er geen alternatief wordt aangeboden.
De onderhandelingen worden woensdag hervat onder toezicht van de Franse civiele luchtvaartbemiddelaar. Analisten waarschuwen dat als de gesprekken mislukken, een nieuwe staking kan samenvallen met de paasdrukte en de aanloop naar de UEFA Champions League-finale 2026 in Parijs, wat een perfecte storm voor inkomende mobiliteit zou creëren.
Bron: The Gulf Time/Bloomberg
