Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe (ACI) en de International Air Transport Association (IATA) luiden de noodklok in een gezamenlijke brief van 11 februari. De organisaties waarschuwen dat het nieuwe EU Entry/Exit System (EES) – dat het stempelen van paspoorten vervangt door verplichte vingerafdruk- en gezichtsherkenning voor alle niet-EU-burgers – al heeft geleid tot wachttijden van twee uur op de luchthavens Paris-Charles-de-Gaulle, Orly, Nice en bij de Eurostar-terminal. Vanaf 10 april eindigt de gefaseerde ‘lichte’ invoeringsperiode en moeten alle reizigers worden geregistreerd. Zonder spoedige flexibiliteit waarschuwen zij dat de wachtrijen tijdens de drukke zomerperiode kunnen oplopen tot vier uur of meer.
Luchthavens wijzen op een perfecte storm van chronisch personeelstekort, kinderziektes bij de nieuwe kiosken en gebrek aan ruimte om de eerste registraties te verwerken. Het Franse ministerie van Binnenlandse Zaken stelt dat sinds 2024 2.000 extra grenspolitieposten zijn gecreëerd, maar vakbonden zeggen dat slechts de helft daarvan is bezet en dat veel agenten nog worden getraind op de nieuwe apparatuur. Zakenreisorganisaties vrezen dat gemiste aansluitingen op de Parijse hubs een kettingreactie veroorzaken in het Schengengebied, waardoor strakke reisschema’s en afspraken op dezelfde dag in gevaar komen.
![Luchtvaartmaatschappijen waarschuwen: Frankrijk krijgt te maken met wachtrijen van vier uur door EU-biometrisch In- en Uitreissysteem]()
De brancheorganisaties roepen de Europese Commissie op om lidstaten de ruimte te geven het systeem tussen juni en oktober “gedeeltelijk of volledig op te schorten”, zoals sommige Franse luchthavens deden tijdens de Olympische Spelen van 2024. Ook pleiten ze voor een gezamenlijke communicatiecampagne zodat reizigers zich vooraf kunnen registreren via de aankomende EU-mobiele app, om het gebruik van de poorten te versnellen. De Commissie heeft nog niet gereageerd, maar ambtenaren zeggen achter de schermen dat een algemene vrijstelling unanieme steun van alle 27 Schengenlanden vereist.
Voor mobiliteitsmanagers is het advies helder: plan extra reistijd in voor reizen via Frankrijk deze zomer, informeer reizigers over de biometrische registratie en overweeg routes via hubs met minder aanmeldingen, zoals Lyon of Bordeaux, totdat het systeem stabiel is. Bedrijven met veel frequente reizigers doen er goed aan de geplande ‘pre-registratie’ pilot op Paris CDG nauwlettend te volgen, die de verwerkingstijd straks tot onder de twee minuten kan terugbrengen.
Luchthavens wijzen op een perfecte storm van chronisch personeelstekort, kinderziektes bij de nieuwe kiosken en gebrek aan ruimte om de eerste registraties te verwerken. Het Franse ministerie van Binnenlandse Zaken stelt dat sinds 2024 2.000 extra grenspolitieposten zijn gecreëerd, maar vakbonden zeggen dat slechts de helft daarvan is bezet en dat veel agenten nog worden getraind op de nieuwe apparatuur. Zakenreisorganisaties vrezen dat gemiste aansluitingen op de Parijse hubs een kettingreactie veroorzaken in het Schengengebied, waardoor strakke reisschema’s en afspraken op dezelfde dag in gevaar komen.
De brancheorganisaties roepen de Europese Commissie op om lidstaten de ruimte te geven het systeem tussen juni en oktober “gedeeltelijk of volledig op te schorten”, zoals sommige Franse luchthavens deden tijdens de Olympische Spelen van 2024. Ook pleiten ze voor een gezamenlijke communicatiecampagne zodat reizigers zich vooraf kunnen registreren via de aankomende EU-mobiele app, om het gebruik van de poorten te versnellen. De Commissie heeft nog niet gereageerd, maar ambtenaren zeggen achter de schermen dat een algemene vrijstelling unanieme steun van alle 27 Schengenlanden vereist.
Voor mobiliteitsmanagers is het advies helder: plan extra reistijd in voor reizen via Frankrijk deze zomer, informeer reizigers over de biometrische registratie en overweeg routes via hubs met minder aanmeldingen, zoals Lyon of Bordeaux, totdat het systeem stabiel is. Bedrijven met veel frequente reizigers doen er goed aan de geplande ‘pre-registratie’ pilot op Paris CDG nauwlettend te volgen, die de verwerkingstijd straks tot onder de twee minuten kan terugbrengen.
