De langverwachte uitbreiding van het EU Entry/Exit System (EES) voor autoverkeer via de haven van Dover en de Eurotunnel is voor de tweede keer uitgesteld, nadat de Franse autoriteiten verbindingsproblemen meldden tussen grenscontrole-kiosken en centrale databases. Britse functionarissen vertelden de BBC dat tientallen terminals voor vingerafdruk- en gezichtsherkenning aan de Engelse kant nog niet betrouwbaar gegevens kunnen uitwisselen met Franse servers.
Door deze vertraging hoeven automobilisten voorlopig nog geen biometrische gegevens te verstrekken, al blijven vrachtwagenchauffeurs en buspassagiers wel verplicht zich te registreren in het EES. Een woordvoerder van het Franse ministerie van Binnenlandse Zaken gaf aan dat technici de laatste technische werkzaamheden afronden en dat de stabiliteit van het systeem wordt getest in een gezamenlijke Frans-Britse proef voordat een nieuwe ingangsdatum wordt aangekondigd.
![Technische storing bij French Tech vertraagt opnieuw de lancering van Dover & Eurotunnel EES]()
Voor forenzen en bedrijven die personeel tussen het VK en Frankrijk laten rouleren, biedt deze uitstel tijdelijk ademruimte, maar het benadrukt ook de kwetsbaarheid van de technologie achter de nieuwe Europese grensinfrastructuur. Vervoerders moeten zich nog steeds houden aan de deadline van 10 april om de EES-status te verifiëren vóór het instappen zodra het systeem volledig operationeel is; het niet naleven hiervan kan leiden tot boetes.
Mobiliteitsteams wordt aangeraden reizigers te blijven informeren over de verwachte procedurewijzigingen, ervoor te zorgen dat paspoorten minimaal twee lege pagina’s bevatten voor handmatige stempels tijdens de overgangsperiode, en extra reistijd in te calculeren zodra het EES van kracht wordt. Werkgevers die goederen vervoeren met chauffeursbegeleide vracht worden ook geadviseerd de richtlijnen van Eurotunnel en de haven van Dover te volgen over rijstrooktoewijzing en controles van documenten vóór het instappen.
Door deze vertraging hoeven automobilisten voorlopig nog geen biometrische gegevens te verstrekken, al blijven vrachtwagenchauffeurs en buspassagiers wel verplicht zich te registreren in het EES. Een woordvoerder van het Franse ministerie van Binnenlandse Zaken gaf aan dat technici de laatste technische werkzaamheden afronden en dat de stabiliteit van het systeem wordt getest in een gezamenlijke Frans-Britse proef voordat een nieuwe ingangsdatum wordt aangekondigd.
Voor forenzen en bedrijven die personeel tussen het VK en Frankrijk laten rouleren, biedt deze uitstel tijdelijk ademruimte, maar het benadrukt ook de kwetsbaarheid van de technologie achter de nieuwe Europese grensinfrastructuur. Vervoerders moeten zich nog steeds houden aan de deadline van 10 april om de EES-status te verifiëren vóór het instappen zodra het systeem volledig operationeel is; het niet naleven hiervan kan leiden tot boetes.
Mobiliteitsteams wordt aangeraden reizigers te blijven informeren over de verwachte procedurewijzigingen, ervoor te zorgen dat paspoorten minimaal twee lege pagina’s bevatten voor handmatige stempels tijdens de overgangsperiode, en extra reistijd in te calculeren zodra het EES van kracht wordt. Werkgevers die goederen vervoeren met chauffeursbegeleide vracht worden ook geadviseerd de richtlijnen van Eurotunnel en de haven van Dover te volgen over rijstrooktoewijzing en controles van documenten vóór het instappen.
Bron: Yahoo News / BBC report
