Een rapport van de Zwitserse publieke omroep SWI swissinfo.ch onthulde dat ondanks de grote vraag, er op 7 maart bij de twee repatriëringsvluchten van Edelweiss in totaal 70 stoelen leeg bleven. Dit tekort heeft de discussie over Zwitserlands afhankelijkheid van het Travel Admin-registratiesysteem en de ‘wie het eerst komt, wie het eerst maalt’-methode voor het verdelen van beperkte capaciteit opnieuw doen oplaaien. Operationele gegevens tonen aan dat er 19 no-shows waren op de Muscat–Zürich vlucht en 51 op de Salalah–Hurghada–Zürich route. Luchtvaartfunctionarissen wijten het verschil aan snel veranderende beveiligingszones op luchthavens, last-minute immigratieregels in Oman en het onvermogen van sommige reizigers om gesloten snelwegen in de Verenigde Arabische Emiraten te passeren. Bedrijfsreismanagers zeggen dat dit incident een coördinatieprobleem blootlegt tussen overheidscommunicatie en de realiteit ter plaatse. Terwijl het FDFA burgers oproept om “zelfredzaam” te zijn, eisen luchtvaartmaatschappijen tijdige passagierslijsten om vergunningen te verkrijgen. Sommige bedrijven schakelen lokale logistieke dienstverleners in om werknemers door controleposten te begeleiden en ter plaatse simkaarten te verstrekken, zodat passagiers real-time gatewijzigingen kunnen ontvangen. Edelweiss stelt dat het splitsen van de geplande weekendvlucht in twee vluchten de snelste manier was om capaciteit toe te voegen, maar erkent dat manifesten die op de dag zelf of stapsgewijs worden bijgewerkt effectiever kunnen zijn als er meer vluchten worden goedgekeurd. Luchtvaartadvocaten wijzen erop dat lege stoelen de kostenberekeningen ondermijnen en luchtvaartmaatschappijen kunnen ontmoedigen om vliegtuigen aan te bieden zonder duidelijke compensatieregelingen. Brancheverenigingen pleiten voor een duidelijker publiek-private aanpak, inclusief het vooraf bundelen van bedrijfsbehoeften, vooraf goedgekeurde passagierslijsten en vereenvoudigde visa-on-arrival voor doorreizende derde-landers die in de crisis vastzitten.
Bron: SWI swissinfo.ch
