Kostenstijging dwingt SWISS tot bezuinigen ondanks recordinvestering in nieuwe cabines

SWISS International Air Lines presenteerde op 6 maart 2026 haar financiële resultaten over 2025, met een verhaal van twee helften. De omzet daalde met 2,6% tot 5,5 miljard CHF, terwijl de operationele winst met maar liefst 26,6% kelderde tot 502 miljoen CHF, onder druk van hogere luchthavenkosten, onderhoudskosten en personeelstekorten. Tegelijkertijd lanceerde de luchtvaartmaatschappij haar grootste productupgrade in decennia met de introductie van de «Swiss Senses»-cabine en de komst van de Airbus A350-900 vloot. CEO Jens Fehlinger vertelde journalisten dat de maatschappij «niet kan snijden om concurrerend te blijven», maar zich juist zal richten op productiviteitsverbeteringen via digitalisering. Een nieuw kostenbesparingsprogramma focust op automatisering van backofficeprocessen, efficiëntere bemanningsroosters en kortere omlooptijden van vliegtuigen op Zürich. Het doel is om budget vrij te maken voor klantgerichte projecten—essentieel om Zwitserland’s wereldwijde connectiviteit te behouden en te voorkomen dat premiumverkeer naar concurrenten in de Golfregio gaat. Voor mobiliteitsmanagers zijn de cijfers belangrijk: zwakkere marges vergroten de kans op tariefverhogingen of beperktere beschikbaarheid van zakelijke deals. SWISS heeft al aangegeven dat de laagste businessclass-allocaties kunnen krimpen op winstgevende routes zoals Zürich–Boston en Genève–New York. Bedrijven met volumedeals doen er goed aan zich voor te bereiden op heronderhandelingen halverwege het jaar en opties voor dual sourcing te overwegen, aldus analisten. Positief is dat de operationele prestaties verbeterden. De stiptheid steeg met vier procentpunten naar 69,3%, en slechts 2% van de vluchten werd in 2025 op korte termijn geannuleerd. SWISS schrijft deze vooruitgang toe aan betere afstemming met Skyguide en luchthaven Zürich en belooft de prestaties te behouden, ook tijdens de retrofit van oudere A330-cabines. Als dit efficiëntieprogramma goed wordt uitgevoerd, kan het de dienstregelingen tijdens de piek in de komende winter stabiliseren en de kettingreactie van vertragingen die Europese hubs dit seizoen teisterde, verminderen. Vakbonden waarschuwen echter al dat automatisering niet ten koste mag gaan van de servicekwaliteit—een punt waar wereldwijde mobiliteitsteams scherp op zullen letten bij het boeken van waardevolle expats bij de Zwitserse vlaggendrager.