スイスの公共放送局SWI swissinfo.chの報道によると、強い需要があったにもかかわらず、3月7日にエーデルワイス航空が運航した2便の帰国便で合計70席が空席のままでした。この不足は、スイスのTravel Admin登録システムと「先着順」方式による限られた座席配分への依存に対する議論を再燃させています。運航データによれば、ムスカット－チューリッヒ便で19名、サラーラ－フルガダ－チューリッヒ便で51名の無断欠席が確認されました。航空会社関係者は、この差異の原因を、空港のセキュリティ区域の急激な変更、オマーンの出国規制の直前変更、そして一部の乗客がアラブ首長国連邦の閉鎖された高速道路を通過できなかったことにあると説明しています。企業の出張担当者は、この事態が政府の情報発信と現場の実情との間に調整不足があることを浮き彫りにしたと指摘しています。外務・国際開発省（FDFA）は市民に「自助努力」を促す一方で、航空会社は出発前に確定した乗客名簿を必要としており、許可取得のために早期の情報提供が求められています。一部の企業は、従業員を検問所で案内し、現地でSIMカードを提供してリアルタイムのゲート変更情報を受け取れるようにするため、地元の物流業者を活用し始めています。エーデルワイス航空は、週末の運航便を2便に分けることが座席数を迅速に増やす最善策だったとしつつも、今後追加便が承認されれば、翌日や随時の乗客名簿更新の方が効果的かもしれないと認めています。航空法専門家は、空席がコスト回収の計算を損ない、補償の枠組みが明確でなければ航空会社が機材提供をためらう可能性があると指摘しています。業界団体は、企業の需要を事前に集約し、事前承認済みの乗客リストを作成し、危機に巻き込まれた第三国籍の乗客に対する到着時ビザ免除を簡素化するなど、官民が連携した明確な対応マニュアルの策定を求めています。
出典： SWI swissinfo.ch
