Звіт швейцарського державного мовника SWI swissinfo.ch показав, що, незважаючи на високий попит, 70 місць на двох евакуаційних рейсах Edelweiss 7 березня залишилися порожніми. Цей недобір знову викликав дискусії щодо залежності Швейцарії від системи реєстрації Travel Admin та принципу «хто перший, того й капці» при розподілі обмеженої кількості місць. Оперативні дані свідчать про 19 неявок на маршруті Мускат–Цюріх і 51 на рейсі Салала–Хургада–Цюріх. Представники авіакомпанії пояснюють це швидкими змінами в межах аеропортової безпеки, останніми правилами виїзду з Оману та неможливістю деяких пасажирів проїхати закритими трасами в ОАЕ. Менеджери корпоративних поїздок вказують на розрив між офіційними повідомленнями влади та реальністю на місцях. Хоча МЗС закликає громадян бути «самодостатніми», авіакомпанії потребують остаточних списків пасажирів заздалегідь для отримання дозволів. Деякі компанії вже залучають місцевих логістичних операторів, які супроводжують працівників через контрольно-пропускні пункти та забезпечують SIM-картами для оперативного отримання змін у посадці. Edelweiss стверджує, що розділення запланованого рейсу на два було найшвидшим способом збільшити місткість, але визнає, що списки пасажирів на наступний день або в режимі реального часу можуть бути ефективнішими, якщо дозволять додаткові рейси. Авіаційні юристи додають, що порожні місця підривають розрахунки окупності і можуть відлякати перевізників від добровільної участі, якщо не буде чітких механізмів компенсації. Галузеві асоціації закликають до створення прозорого плану співпраці між державою і приватним сектором, який включатиме попереднє узгодження корпоративного попиту, попередньо затверджені списки пасажирів і спрощені візові процедури для транзитних громадян третіх країн, що опинилися в кризі.
Джерело: SWI swissinfo.ch
