De Belgische politie en kustwacht melden een sterke toename van pogingen om het Kanaal over te steken vanaf stranden in West-Vlaanderen. Dit wijst erop dat mensensmokkelaars hun activiteiten noordwaarts verplaatsen nu de Franse patrouilles strenger worden. Volgens politiewoordvoerder An Berger zijn er in 2026 al 17 pogingen onderschept of bevestigd, tegenover maximaal twee per jaar sinds 2021. Hoewel dit nog maar een fractie is van de 41.500 kleine bootovertochten die vorig jaar aan de Franse kant werden geregistreerd, heeft de plotselinge stijging geleid tot spoedoverleggen tussen federale, lokale en Britse instanties.
Bronnen binnen de wetshandhaving melden dat smokkelaars experimenteren met zogenaamde “taxi-boot”-tactieken: opblaasbare boten vertrekken vanaf een Belgisch strand met een paar migranten, varen dicht langs de kust om in Frankrijk extra passagiers op te pikken, en steken dan met een volle lading het Kanaal over. Frontex-woordvoerder Chris Borowski vertelde aan Brussels Signal dat strengere controles rond Calais “smokkelaars dwingen te vernieuwen”, terwijl de lange, met duinen omzoomde Belgische kust meerdere onopvallende vertrekpunten biedt.
![Smokkelaars kiezen Belgische kust als alternatieve route naar VK, autoriteiten luiden alarm]()
België reageert met de inzet van drones, helikopters met warmtecamera’s en gezamenlijke patrouilles van federale politie, maritieme politie en douane. Politiecommissaris Jan Maertens benadrukt dat luchttoezicht het “makkelijker maakt om migranten vanuit de lucht te volgen”, maar waarschuwt dat het warmere lenteweer waarschijnlijk tot meer vertrekpogingen zal leiden. Bij een recente reddingsactie nabij De Haan haalden vrijwilligers 19 mensen uit een zinkende rubberboot, waarvan slechts één een reddingsvest droeg.
Voor managers bedrijfsvervoer brengt deze ontwikkeling nieuwe zorgplichtvraagstukken met zich mee. Medewerkers die zijn uitgezonden naar Belgische kustlocaties of windmolenprojecten kunnen onverwachte identiteitscontroles verwachten nu de autoriteiten weg- en havencontroles opvoeren. Logistieke bedrijven die vracht vervoeren via Zeebrugge en Oostende moeten rekening houden met vertragingen als parkeerplaatsen voor vrachtwagens worden ingezet voor het opsporen van verstekelingen. Reisspecialisten adviseren ook om crisisplannen bij te werken om rekening te houden met mogelijke plotselinge strandafsluitingen of omleidingen.
Migratieminister Anneleen Van Bossuyt noemt de cijfers “klein maar zorgwekkend” en benadrukt dat elke boot die vertrekt “één te veel is”. Ze heeft de EU-Raad gevraagd om extra Frontex-middelen voor de Belgische kust te versnellen en onderzoekt naar verluidt Britse voorstellen voor gezamenlijke terugkeervluchten. Of deze trend zich ontwikkelt tot een blijvende route hangt af van hoe snel smokkelaars de boten kunnen aanvullen die bij lopende politieacties in beslag zijn genomen.
Bronnen binnen de wetshandhaving melden dat smokkelaars experimenteren met zogenaamde “taxi-boot”-tactieken: opblaasbare boten vertrekken vanaf een Belgisch strand met een paar migranten, varen dicht langs de kust om in Frankrijk extra passagiers op te pikken, en steken dan met een volle lading het Kanaal over. Frontex-woordvoerder Chris Borowski vertelde aan Brussels Signal dat strengere controles rond Calais “smokkelaars dwingen te vernieuwen”, terwijl de lange, met duinen omzoomde Belgische kust meerdere onopvallende vertrekpunten biedt.
België reageert met de inzet van drones, helikopters met warmtecamera’s en gezamenlijke patrouilles van federale politie, maritieme politie en douane. Politiecommissaris Jan Maertens benadrukt dat luchttoezicht het “makkelijker maakt om migranten vanuit de lucht te volgen”, maar waarschuwt dat het warmere lenteweer waarschijnlijk tot meer vertrekpogingen zal leiden. Bij een recente reddingsactie nabij De Haan haalden vrijwilligers 19 mensen uit een zinkende rubberboot, waarvan slechts één een reddingsvest droeg.
Voor managers bedrijfsvervoer brengt deze ontwikkeling nieuwe zorgplichtvraagstukken met zich mee. Medewerkers die zijn uitgezonden naar Belgische kustlocaties of windmolenprojecten kunnen onverwachte identiteitscontroles verwachten nu de autoriteiten weg- en havencontroles opvoeren. Logistieke bedrijven die vracht vervoeren via Zeebrugge en Oostende moeten rekening houden met vertragingen als parkeerplaatsen voor vrachtwagens worden ingezet voor het opsporen van verstekelingen. Reisspecialisten adviseren ook om crisisplannen bij te werken om rekening te houden met mogelijke plotselinge strandafsluitingen of omleidingen.
Migratieminister Anneleen Van Bossuyt noemt de cijfers “klein maar zorgwekkend” en benadrukt dat elke boot die vertrekt “één te veel is”. Ze heeft de EU-Raad gevraagd om extra Frontex-middelen voor de Belgische kust te versnellen en onderzoekt naar verluidt Britse voorstellen voor gezamenlijke terugkeervluchten. Of deze trend zich ontwikkelt tot een blijvende route hangt af van hoe snel smokkelaars de boten kunnen aanvullen die bij lopende politieacties in beslag zijn genomen.
Bron: Brussels Signal
