Schmuggler verlagern sich an die belgische Küste als alternative Route nach Großbritannien – Behörden schlagen Alarm

Belgische Polizei und Küstenwache verzeichnen starken Anstieg bei Versuchen, den Ärmelkanal von Stränden in Westflandern aus zu überqueren. Dies deutet darauf hin, dass Menschenschmuggelnetzwerke sich nach Norden verlagern, da die französischen Patrouillen verstärkt werden. Laut Polizeisprecher An Berger wurden im Jahr 2026 bereits 17 Abfahrten abgefangen oder bestätigt – im Vergleich zu höchstens zwei pro Jahr seit 2021. Obwohl dies nur ein Bruchteil der 41.500 kleinen Bootsüberfahrten auf französischer Seite im vergangenen Jahr ist, hat der plötzliche Anstieg zu Notfall-Koordinierungstreffen zwischen Bundes-, Landes- und britischen Behörden geführt.

Ermittler berichten, dass Schleuser mit „Taxi-Boot“-Taktiken experimentieren: Aufblasbare Boote starten an einem belgischen Strand mit wenigen Migranten, fahren entlang der Küste, um in Frankreich weitere Passagiere aufzunehmen, und setzen dann mit voller Ladung über die Meerenge. Frontex-Sprecher Chris Borowski erklärte gegenüber Brussels Signal, dass die verschärfte Überwachung rund um Calais „Schmuggler zu Innovationen zwingt“, und Belgiens lange, von Dünen gesäumte Küste zahlreiche unauffällige Startpunkte bietet.



Belgien reagiert mit dem Einsatz von Drohnen, Wärmebild-Helikoptern und gemeinsamen Patrouillen, an denen Bundespolizei, Küstenwache und Zoll beteiligt sind. Polizeikommissar Jan Maertens betonte, dass Luftüberwachung „die Verfolgung von Migranten aus der Luft erleichtert“, warnte jedoch, dass das wärmere Frühlingswetter voraussichtlich zu mehr Abfahrten führen wird. Bei einer kürzlichen Rettungsaktion nahe De Haan zogen Freiwillige 19 Menschen aus einem sinkenden Schlauchboot – nur einer trug eine Schwimmweste.

Für Manager der Unternehmensmobilität bringt diese Entwicklung neue Fürsorgepflichten mit sich. Mitarbeiter, die an belgischen Küstenstandorten oder Windparkprojekten eingesetzt sind, müssen mit spontanen Ausweiskontrollen rechnen, da die Behörden Straßen- und Hafeninspektionen verstärken. Logistikunternehmen, die Fracht durch Zeebrügge und Ostende transportieren, sollten mit Verzögerungen rechnen, falls Lkw-Parkplätze zu Schwerpunktbereichen für die Suche nach blinden Passagieren werden. Reise-Risikoexperten empfehlen zudem, Krisenreaktionspläne zu aktualisieren, um plötzliche Strand-Sperrungen oder Verkehrslenkungen zu berücksichtigen.

Migrationsministerin Anneleen Van Bossuyt bezeichnete die Zahlen als „klein, aber besorgniserregend“ und fügte hinzu, dass jedes Boot, das ablegt, „eins zu viel“ sei. Sie hat den EU-Rat gebeten, zusätzliche Frontex-Ressourcen für die belgische Küste zu beschleunigen, und prüft Berichten zufolge britische Vorschläge für gemeinsame Rückführungsflüge. Ob sich der Trend zu einem dauerhaften Korridor entwickelt, hängt davon ab, wie schnell Schmuggelnetzwerke die bei laufenden Polizeieinsätzen beschlagnahmten Boote ersetzen können.