Qantas schrapt drie regionale routes en vermindert binnenlandse capaciteit met 3,6% voor piekperiode eind mei

Qantas volgt het voorbeeld van zijn low-cost zustermaatschappij Jetstar en schaft meer dan 1.050 binnenlandse vluchten af in de periode van 18 mei tot 30 juni 2026, een vermindering van 3,6% ten opzichte van de planning van 22 maart. De grootste verandering is de volledige annulering van drie marginale regionale routes: Adelaide–Mount Gambier, Melbourne–Coffs Harbour en de seizoensgebonden Melbourne–Hamilton Island dienst voor het grootste deel van juni. Deze aanpassingen hebben gevolgen voor het hele netwerk: de drukke route Sydney–Melbourne, de op één na drukste ter wereld, daalt van 1.339 naar 1.251 enkele vluchten, terwijl Brisbane–Sydney met 37 vluchten en Melbourne–Brisbane met 31 vluchten afneemt. Ook mijnbouwgerelateerde routes zoals Perth–Port Hedland en Brisbane–Emerald worden met enkele procenten ingekrompen. In totaal zal Qantas in deze zes weken 28.237 binnenlandse vluchten uitvoeren, tegenover 29.294 eerder gepland. Volgens bronnen binnen de sector herverdeelt de luchtvaartmaatschappij haar wide-body Boeing 787’s en Airbus A330’s naar langere Europese vluchten, nadat omleidingen via het Midden-Oosten de vliegtijden verlengden en extra vliegtuiguur vereisten. Door de piekperiodes binnenlands te verminderen, kan Qantas smalvleugelvliegtuigen vrijmaken om de vraag op transcontinentale routes op te vangen zonder buitenlandse toestellen te hoeven huren. Voor zakelijke reizigers betekent dit minder beschikbare stoelen op de drukke oostkustlijnen in de laatste weken van het Australische boekjaar, een periode waarin veel executives reizen. Bedrijven met tijdkritische afspraken doen er goed aan vroeg te boeken of over te stappen op Virgin Australia of Rex voor kortere trajecten. Regionale gemeenschappen die directe verbindingen verliezen, zullen moeten vertrouwen op aansluitende vluchten via de hoofdsteden, wat de reistijd kan verlengen en de kosten voor pendelende werknemers kan verhogen.