Qantas sẽ cắt bỏ ba tuyến bay khu vực và giảm 3,6% công suất nội địa trong đợt cao điểm cuối tháng 5

Qantas đã nối gót hãng hàng không giá rẻ Jetstar trong việc cắt giảm lịch bay, công bố cập nhật công suất loại bỏ hơn 1.050 chuyến bay trong chương trình nội địa từ ngày 18/5 đến 30/6/2026 — giảm 3,6% so với báo cáo ngày 22/3 của hãng. Điểm đáng chú ý nhất là việc hủy hoàn toàn ba tuyến bay khu vực ít khách: Adelaide–Mount Gambier, Melbourne–Coffs Harbour và dịch vụ theo mùa Melbourne–Hamilton Island trong phần lớn tháng 6. Việc cắt giảm này ảnh hưởng lan rộng trên toàn mạng lưới: tuyến Sydney–Melbourne, hành lang bay đông thứ hai thế giới, giảm từ 1.339 xuống còn 1.251 chuyến một chiều, trong khi Brisbane–Sydney giảm 37 chuyến và Melbourne–Brisbane giảm 31 chuyến. Các dịch vụ liên quan đến khai thác mỏ như Perth–Port Hedland và Brisbane–Emerald cũng bị cắt giảm với tỷ lệ phần trăm đơn lẻ. Tổng cộng, Qantas sẽ khai thác 28.237 chuyến bay nội địa trong giai đoạn sáu tuần, giảm so với 29.294 chuyến trước đó. Nguồn tin trong ngành cho biết hãng đang điều chuyển các máy bay thân rộng Boeing 787 và Airbus A330 sang các chuyến bay dài châu Âu sau khi các chuyến bay chuyển hướng qua Trung Đông làm tăng thời gian bay và tiêu tốn thêm giờ bay của máy bay. Bằng cách giảm tải vào các thời điểm cao điểm nội địa, Qantas có thể giải phóng công suất máy bay thân hẹp để đáp ứng nhu cầu xuyên lục địa mà không cần thuê máy bay nước ngoài. Đối với các nhà hoạch định chuyến công tác, tác động thực tế là giảm số ghế trên các tuyến chính bờ đông trong những tuần cuối năm tài chính Australia — thời điểm thường có nhiều chuyến công tác của lãnh đạo. Các công ty có cuộc họp quan trọng cần đặt vé sớm hoặc cân nhắc chuyển sang Virgin Australia hoặc Rex trên các tuyến ngắn hơn. Các cộng đồng vùng sâu vùng xa mất dịch vụ bay thẳng sẽ phải dựa vào các chuyến bay nối chuyến qua các thủ phủ bang, có thể kéo dài thời gian di chuyển và tăng chi phí cho người lao động đi làm theo hình thức bay vào – bay ra.