
콴타스 항공이 저비용 자회사 제트스타에 이어 운항 일정을 축소하며, 2026년 5월 18일부터 6월 30일까지 국내 노선에서 1,050편 이상의 항공편을 감축한다고 발표했습니다. 이는 3월 22일 제출한 계획 대비 3.6% 감소한 수치입니다. 가장 눈에 띄는 변화는 애들레이드-마운트 갬비어, 멜버른-코프스 하버, 그리고 6월 대부분 기간 동안 운항되는 멜버른-해밀턴 아일랜드 계절 노선 등 세 개의 소규모 지역 노선이 전면 취소된 점입니다.
이 감축은 네트워크 전반에 영향을 미치고 있습니다. 세계에서 두 번째로 바쁜 시드니-멜버른 노선은 편도 운항 횟수가 1,339편에서 1,251편으로 줄었고, 브리즈번-시드니 노선은 37편, 멜버른-브리즈번 노선은 31편 감소했습니다. 퍼스-포트 헤들랜드, 브리즈번-에메랄드 등 광산 관련 노선도 한 자릿수 비율로 감축되었습니다. 전체적으로 콴타스는 이 6주 기간 동안 28,237편의 국내 항공편을 운항할 예정으로, 이전의 29,294편에서 줄어든 수치입니다.
업계 관계자들은 중동 경유로 인해 비행 시간이 길어지고 항공기 운용 시간이 늘어나면서, 콴타스가 보잉 787과 에어버스 A330 같은 대형 항공기를 유럽 장거리 노선에 재배치하고 있다고 전했습니다. 국내선 피크 운항을 줄임으로써, 콴타스는 협동체 항공기 좌석을 확보해 해외 항공기를 임차하지 않고도 대륙 간 수요를 충당할 수 있게 되었습니다.
기업 출장 담당자들은 호주 회계연도 말인 이 시기에 동부 해안 주요 노선의 좌석 공급이 줄어들어 예약이 어려워질 것으로 예상됩니다. 시간에 민감한 회의가 있는 기업은 조기 예약을 하거나, 단거리 노선에서는 버진 오스트레일리아나 렉스 항공을 고려하는 것이 좋습니다. 직항 서비스가 중단되는 지역 사회는 주도 도시를 경유하는 연결편에 의존해야 하므로, 이동 시간이 길어지고 플라이인-플라이아웃 근로자들의 비용 부담이 커질 수 있습니다.
이 감축은 네트워크 전반에 영향을 미치고 있습니다. 세계에서 두 번째로 바쁜 시드니-멜버른 노선은 편도 운항 횟수가 1,339편에서 1,251편으로 줄었고, 브리즈번-시드니 노선은 37편, 멜버른-브리즈번 노선은 31편 감소했습니다. 퍼스-포트 헤들랜드, 브리즈번-에메랄드 등 광산 관련 노선도 한 자릿수 비율로 감축되었습니다. 전체적으로 콴타스는 이 6주 기간 동안 28,237편의 국내 항공편을 운항할 예정으로, 이전의 29,294편에서 줄어든 수치입니다.
업계 관계자들은 중동 경유로 인해 비행 시간이 길어지고 항공기 운용 시간이 늘어나면서, 콴타스가 보잉 787과 에어버스 A330 같은 대형 항공기를 유럽 장거리 노선에 재배치하고 있다고 전했습니다. 국내선 피크 운항을 줄임으로써, 콴타스는 협동체 항공기 좌석을 확보해 해외 항공기를 임차하지 않고도 대륙 간 수요를 충당할 수 있게 되었습니다.
기업 출장 담당자들은 호주 회계연도 말인 이 시기에 동부 해안 주요 노선의 좌석 공급이 줄어들어 예약이 어려워질 것으로 예상됩니다. 시간에 민감한 회의가 있는 기업은 조기 예약을 하거나, 단거리 노선에서는 버진 오스트레일리아나 렉스 항공을 고려하는 것이 좋습니다. 직항 서비스가 중단되는 지역 사회는 주도 도시를 경유하는 연결편에 의존해야 하므로, 이동 시간이 길어지고 플라이인-플라이아웃 근로자들의 비용 부담이 커질 수 있습니다.
출처: AeroRoutes