Het Britse Home Office heeft bevestigd dat de omstreden ‘één-in, één-uit’ proef met Frankrijk – waarbij elke asielzoeker die met een klein bootje in Kent aankomt, wordt teruggestuurd naar Frankrijk in ruil voor een persoon die daar al wacht en legaal naar Groot-Brittannië mag komen – wordt verlengd tot 1 oktober 2026. Het programma, ondertekend door premier Keir Starmer en president Emmanuel Macron in juli vorig jaar, zou oorspronkelijk op 11 juni eindigen, maar is afgelopen weekend stilletjes verlengd na interne beoordelingen die het ‘operationeel verantwoord’ noemden.
Hoewel ministers volhouden dat de wederzijdse overplaatsingen de overtochten beginnen te ontmoedigen, tonen cijfers van het Home Office aan dat tot nu toe 605 migranten zijn teruggestuurd naar Frankrijk, terwijl 581 via reguliere veerboten en de Eurotunnel het VK zijn binnengekomen. Het aantal mensen dat de oversteek probeert, is ongeveer een derde lager dan in 2025, maar ambtenaren geven toe dat het slechte lenteweer en een verschuiving van smokkelaars naar vrachtwagenroutes via België hier ook een rol in spelen.
![VK-Frankrijk ‘One-In, One-Out’ Kanaal keert terug: proefperiode verlengd tot oktober]()
Advocaten en ngo’s reageerden verontwaardigd op de verlenging en bestempelden het programma als “door de staat goedgekeurde mensenhandel”. Campagnevoerders waarschuwen dat mensen die teruggestuurd worden naar Frankrijk vaak verdwijnen uit opvangcentra en mogelijk worden doorgestuurd naar andere EU-landen waar ze voor het eerst zijn gefotografeerd, wat het risico op terugzending naar onveilige landen vergroot. Ondertussen maken bedrijfsorganisaties zich zorgen dat het beleid het personeelsbeleid bemoeilijkt in sectoren die afhankelijk zijn van vluchtelingentalent, zoals de gezondheidszorg en de sociale sector.
Voor teams die zich bezighouden met internationale mobiliteit is de boodschap tweeledig: verwacht tot ver in de herfst aanhoudende media- en politieke aandacht voor de oversteek van het Kanaal; en wees voorbereid op mogelijke verscherpte controles op vervoerders, aangezien Frankrijk wil aantonen dat de proef niet leidt tot meer illegale vertrekpogingen vanaf haar eigen kust. Werkgevers die personeel tussen Britse en Franse vestigingen verplaatsen, wordt aangeraden om hun medewerkers te herinneren aan het meenemen van volledige documenten en extra tijd in te calculeren bij de grensovergangen in Calais en Dover.
Hoewel ministers volhouden dat de wederzijdse overplaatsingen de overtochten beginnen te ontmoedigen, tonen cijfers van het Home Office aan dat tot nu toe 605 migranten zijn teruggestuurd naar Frankrijk, terwijl 581 via reguliere veerboten en de Eurotunnel het VK zijn binnengekomen. Het aantal mensen dat de oversteek probeert, is ongeveer een derde lager dan in 2025, maar ambtenaren geven toe dat het slechte lenteweer en een verschuiving van smokkelaars naar vrachtwagenroutes via België hier ook een rol in spelen.
Advocaten en ngo’s reageerden verontwaardigd op de verlenging en bestempelden het programma als “door de staat goedgekeurde mensenhandel”. Campagnevoerders waarschuwen dat mensen die teruggestuurd worden naar Frankrijk vaak verdwijnen uit opvangcentra en mogelijk worden doorgestuurd naar andere EU-landen waar ze voor het eerst zijn gefotografeerd, wat het risico op terugzending naar onveilige landen vergroot. Ondertussen maken bedrijfsorganisaties zich zorgen dat het beleid het personeelsbeleid bemoeilijkt in sectoren die afhankelijk zijn van vluchtelingentalent, zoals de gezondheidszorg en de sociale sector.
Voor teams die zich bezighouden met internationale mobiliteit is de boodschap tweeledig: verwacht tot ver in de herfst aanhoudende media- en politieke aandacht voor de oversteek van het Kanaal; en wees voorbereid op mogelijke verscherpte controles op vervoerders, aangezien Frankrijk wil aantonen dat de proef niet leidt tot meer illegale vertrekpogingen vanaf haar eigen kust. Werkgevers die personeel tussen Britse en Franse vestigingen verplaatsen, wordt aangeraden om hun medewerkers te herinneren aan het meenemen van volledige documenten en extra tijd in te calculeren bij de grensovergangen in Calais en Dover.
Bron: The Guardian
