Brennerpas weer open na verkeersprotest in Tirol dat grensoverschrijdend vrachtverkeer stillegde

Het verkeer op de Brennercorridor – de belangrijkste Alpenmotorweg en spoorverbinding tussen Oostenrijk, Italië en Zuid-Duitsland – kwam zondagavond 31 mei weer op gang, nadat ongeveer 3.000 lokale bewoners en milieuactivisten eerder die dag de weg acht uur lang hadden geblokkeerd. Hierdoor kwamen vrachtwagens, toeristenbussen en personenauto’s volledig tot stilstand. Volgens wegbeheerder ASFINAG en de politie van Tirol vormden de demonstranten tussen 11:00 en 19:00 uur een menselijke keten en parkeerden voertuigen over alle rijstroken van de A13 en de parallelle B182. Bij controleposten aan beide zijden van de grens werden 219 zware vrachtwagens teruggestuurd, terwijl het personenverkeer werd omgeleid via alternatieve Alpenovergangen zoals de Fern- en Tauernpassen. Er werden geen ernstige incidenten gemeld en de organisatoren noemden de actie een “wake-up call” om het transitverkeer, geluidsoverlast en dieseluitstoot in het smalle Wipptal terug te dringen. De Brenner is de drukste noord-zuid vrachtweg van Europa, met jaarlijks ongeveer 2,5 miljoen vrachtwagens – 40% meer dan in 2010. Tirol hanteert al weekendverboden voor vrachtwagens, snelheidsbeperkingen ’s nachts en een sectorale rijverbod voor bepaalde goederen, maar lokale overheden vinden dat EU- en nationale maatregelen niet snel genoeg zorgen voor een verschuiving van langeafstandstransport van de weg naar het spoor. Vervoersvereniging AISÖ noemde de blokkade daarentegen “economische sabotage” en schatte de directe schade aan de toeleveringsketen op ongeveer 2 miljoen euro per uur. Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven is het incident een herinnering aan de kwetsbaarheid van de corridor. Bedrijven met just-in-time leveringen aan Italiaanse fabrieken of Duitse distributiecentra doen er goed aan om alternatieve routes via de Tauern- of Pyhrncorridors te bekijken en extra tijd in te calculeren voor bederfelijke goederen. Het personenvervoer ondervond minder hinder, maar busbedrijven meldden vertragingen tot drie uur; de treindiensten op de parallelle Brennerlijn reden vrijwel volgens dienstregeling. De provinciale overheden van Tirol en Italië komen in juni bijeen om langetermijnoplossingen te bespreken, waaronder gedifferentieerde tolheffingen, een nachtelijk vrachtwagenplafond en stimulansen voor gecombineerde vrachtwagen-trein diensten. Strengere regelgeving zou directe gevolgen hebben voor exporteurs in Oostenrijks bloeiende auto-onderdelen- en voedingsmiddelenindustrie, die sterk afhankelijk zijn van voorspelbare logistiek over de Alpen.