ブレナー峠、チロルの交通抗議で停止していた国境を越える貨物輸送が再開

ブレナー回廊—オーストリアとイタリア、南ドイツを結ぶ重要なアルプスの高速道路および鉄道の軸線—は、5月31日（日）夜遅くに交通が再開されました。これは、約3,000人の地元住民と環境活動家による8時間にわたる封鎖により、トラックや観光バス、乗用車が一時停止したことを受けたものです。高速道路運営会社ASFINAGとチロル州警察によると、抗議者たちは11時から19時までの間、A13号線と並行するB182号線の全車線にわたり人間の鎖を作り、車両を駐車させました。警察は国境の両側で219台の大型貨物車両を上流の検問所で引き返させ、乗用車の交通はフェルン峠やタウエルン峠などの代替アルプス越えルートに迂回させました。深刻な衝突は報告されておらず、主催者はこの行動を「目覚ましの警鐘」と位置づけ、狭いヴィップ渓谷における通過交通量、騒音、ディーゼル排出量の削減を訴えました。

ブレナー回廊はヨーロッパで最も交通量の多い南北の道路貨物輸送路であり、年間約250万台のトラックが通行しており、2010年と比べて40％増加しています。チロル州はすでに週末のトラック通行禁止、夜間の速度制限、特定貨物の運転禁止などの規制を設けていますが、地元自治体はEUや国の措置が長距離貨物の道路から鉄道への転換を十分に促進していないと主張しています。一方、運送業者団体AISÖはこの封鎖を「経済的破壊行為」と非難し、直接的なサプライチェーンの損失を1時間あたり約200万ユーロと見積もっています。



企業のモビリティマネージャーにとって、この事件は回廊の脆弱性を改めて認識させるものです。イタリアの工場やドイツの流通拠点へのジャストインタイム配送を行う企業は、タウエルンやピルン回廊経由の代替ルートを検討し、生鮮品のスケジュールには余裕を持たせる必要があります。旅客交通への影響は比較的軽微でしたが、バス運行業者は最大3時間の遅延を報告し、並行するブレナー鉄道の列車はほぼ定刻通りに運行されました。

チロル州政府とイタリアの州政府は6月に会合を開き、差別化された通行料金、夜間の大型貨物車両制限、トラックと鉄道の連携輸送促進策など、長期的な解決策を協議する予定です。規制強化は、オーストリアの急成長する自動車部品や食品産業の輸出業者に直接影響を及ぼす見込みであり、アルプス越えの物流の安定性が一層求められています。