Перевал Бреннер знову відкрито після того, як протест водіїв у Тіролі призупинив транскордонні вантажні перевезення

Рух на коридорі Бреннер — ключовій альпійській автомагістралі та залізничній артерії, що з’єднує Австрію з Італією та південною Німеччиною, відновився пізно ввечері в неділю, 31 травня, після восьмигодинної блокади близько 3000 місцевих жителів та екологічних активістів, яка раніше того дня зупинила вантажівки, туристичні автобуси та приватні автомобілі. За даними оператора автомагістралі ASFINAG та поліції Тіролю, протестувальники утворили живий ланцюг і припаркували транспортні засоби на всіх смугах A13 та паралельної B182 між 11:00 та 19:00. Поліцейські повернули 219 вантажівок на контрольних пунктах з обох боків кордону, а пасажирський транспорт перенаправили через альтернативні альпійські перевали, такі як Ферн і Таурен. Серйозних сутичок не зафіксовано, а організатори назвали акцію «сигналом тривоги» для зменшення обсягів транзиту, шуму та викидів дизельних автомобілів у вузькій долині Віпп. Бреннер — найжвавіша в Європі північ-південь вантажна дорога, через яку щорічно проходить близько 2,5 мільйона вантажівок — на 40 % більше, ніж у 2010 році. Тіроль уже запровадив заборону руху вантажівок у вихідні, нічні обмеження швидкості та секторні заборони на певні вантажі, але місцеві ради стверджують, що заходи ЄС і національні ініціативи не змогли достатньо швидко перевести далекобійні вантажі з дороги на залізницю. Асоціація перевізників AISÖ, навпаки, назвала блокаду «економічним саботажем», оцінюючи прямі втрати ланцюгів постачання приблизно у 2 мільйони євро на годину. Для менеджерів корпоративної мобільності цей інцидент став нагадуванням про вразливість коридору. Компаніям із доставками just-in-time до італійських заводів або німецьких розподільчих центрів варто переглянути альтернативні маршрути через коридори Таурен або Пірн і закласти додатковий час у графіки доставки швидкопсувних товарів. Пасажирські перевезення постраждали менше, але оператори автобусів повідомляли про затримки до трьох годин; залізничні рейси на паралельній лінії Бреннер проходили майже за розкладом. У червні уряди Тіролю та італійських провінцій проведуть зустріч для обговорення довгострокових рішень, зокрема диференційованих тарифів, нічного ліміту для вантажівок та стимулів для комбінованих перевезень вантажівок залізницею. Будь-яке посилення регулювання безпосередньо вплине на експортерів у процвітаючих австрійських секторах автозапчастин і харчової промисловості, які значною мірою залежать від передбачуваної логістики через Альпи.