ด่านเบรนเนอร์เปิดให้บริการอีกครั้ง หลังการประท้วงของชาวไทโรลหยุดการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดน

การจราจรบนเส้นทางเบรนเนอร์ – ทางหลวงและเส้นทางรถไฟหลักที่เชื่อมต่อออสเตรียกับอิตาลีและภาคใต้ของเยอรมนี – กลับมาเคลื่อนตัวอีกครั้งในช่วงค่ำวันอาทิตย์ที่ 31 พฤษภาคม หลังจากถูกปิดกั้นนาน 8 ชั่วโมงโดยชาวบ้านและกลุ่มนักเคลื่อนไหวสิ่งแวดล้อมประมาณ 3,000 คน ซึ่งทำให้รถบรรทุก รถทัวร์ และรถยนต์ส่วนตัวต้องหยุดนิ่งในช่วงกลางวัน ตามข้อมูลจากผู้ดูแลทางหลวง ASFINAG และตำรวจไทโรล ผู้ประท้วงได้สร้างโซ่มนุษย์และจอดรถขวางทุกเลนบนถนน A13 และถนน B182 ขนานกัน ระหว่างเวลา 11:00 ถึง 19:00 เจ้าหน้าที่ได้ปฏิเสธรถบรรทุกหนัก 219 คันที่จุดตรวจทั้งสองฝั่งชายแดน ขณะที่การเดินทางของผู้โดยสารถูกเบี่ยงเส้นทางไปยังทางผ่านภูเขาอื่น ๆ เช่น Fern และ Tauern ไม่มีรายงานเหตุปะทะรุนแรง และผู้จัดงานเรียกการเคลื่อนไหวนี้ว่าเป็น “สัญญาณเตือน” เพื่อให้ลดปริมาณการขนส่งผ่าน เสียงรบกวน และการปล่อยไอเสียดีเซลในหุบเขา Wipp ที่แคบ เส้นทางเบรนเนอร์เป็นเส้นทางขนส่งสินค้าทางถนนที่คึกคักที่สุดในยุโรปในแนวเหนือ-ใต้ โดยมีรถบรรทุกประมาณ 2.5 ล้านคันต่อปี เพิ่มขึ้น 40% จากปี 2010 ไทโรลได้บังคับใช้การห้ามรถบรรทุกในวันหยุดสุดสัปดาห์ จำกัดความเร็วในเวลากลางคืน และห้ามขับรถบรรทุกบางประเภท แต่สภาท้องถิ่นเห็นว่ามาตรการของสหภาพยุโรปและรัฐบาลกลางยังไม่สามารถเปลี่ยนการขนส่งระยะไกลจากถนนไปยังรถไฟได้อย่างรวดเร็ว สมาคมผู้ขนส่ง AISÖ กลับมองว่าการปิดกั้นครั้งนี้เป็น “การก่อวินาศกรรมทางเศรษฐกิจ” โดยประเมินความเสียหายโดยตรงในห่วงโซ่อุปทานประมาณ 2 ล้านยูโรต่อชั่วโมง สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายของบริษัท เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนถึงความเปราะบางของเส้นทางนี้ บริษัทที่มีการส่งของแบบ just-in-time ไปยังโรงงานในอิตาลีหรือศูนย์กระจายสินค้าของเยอรมนีควรพิจารณาเส้นทางสำรองผ่านทาง Tauern หรือ Pyhrn และเผื่อเวลาสำหรับสินค้าที่เน่าเสียง่ายมากขึ้น การเดินทางของผู้โดยสารได้รับผลกระทบน้อยกว่า แต่ผู้ประกอบการรถทัวร์รายงานความล่าช้าถึง 3 ชั่วโมง ขณะที่บริการรถไฟบนเส้นทางเบรนเนอร์ขนานกันยังคงวิ่งตามตารางเวลา รัฐบาลจังหวัดไทโรลและอิตาลีจะประชุมในเดือนมิถุนายนเพื่อหารือแนวทางแก้ไขระยะยาว รวมถึงการเก็บค่าผ่านทางแบบแตกต่าง การจำกัดจำนวนรถบรรทุกในเวลากลางคืน และแรงจูงใจสำหรับบริการขนส่งรถบรรทุกบนรถไฟ การปรับกฎระเบียบใด ๆ จะส่งผลโดยตรงต่อผู้ส่งออกในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์และอาหารที่กำลังเติบโตของออสเตรีย ซึ่งพึ่งพาการขนส่งข้ามเทือกเขาแอลป์ที่มีความน่าเชื่อถือสูง