Laluan Brenner – lebuh raya dan landasan kereta api utama di Alpen yang menghubungkan Austria dengan Itali dan selatan Jerman – kembali lancar lewat malam Ahad, 31 Mei, selepas sekatan selama lapan jam oleh kira-kira 3,000 penduduk tempatan dan aktivis alam sekitar yang menyebabkan lori, bas pelancong dan kereta persendirian terhenti lebih awal hari itu. Menurut pengendali lebuh raya ASFINAG dan polis Tyrol, para penunjuk perasaan membentuk rantai manusia dan meletakkan kenderaan merentasi semua lorong A13 dan B182 yang selari antara jam 11:00 hingga 19:00. Pegawai menghalang 219 kenderaan berat di pos pemeriksaan di kedua-dua sisi sempadan, manakala trafik penumpang dialihkan melalui laluan alternatif seperti laluan Fern dan Tauern. Tiada pertembungan serius dilaporkan dan penganjur menganggap tindakan itu sebagai “peringatan” untuk mengurangkan jumlah transit, bunyi bising dan pelepasan diesel di Lembah Wipp yang sempit. Brenner adalah laluan utama pengangkutan barangan utara-selatan di Eropah, membawa kira-kira 2.5 juta lori setahun – 40% lebih banyak berbanding 2010. Tyrol sudah mengenakan larangan lori hujung minggu, had laju waktu malam dan larangan memandu sektor tertentu, tetapi majlis tempatan berpendapat langkah EU dan negara gagal mengalihkan kargo jarak jauh dari jalan ke landasan kereta api dengan cukup pantas. Sebaliknya, persatuan pengangkut AISÖ menggelar sekatan itu sebagai “sabotaj ekonomi”, menganggarkan kerugian rantaian bekalan langsung sekitar €2 juta sejam. Bagi pengurus mobiliti korporat, insiden ini mengingatkan tentang kerentanan laluan tersebut. Syarikat dengan penghantaran tepat pada masanya ke kilang Itali atau hab pengedaran Jerman harus menilai laluan alternatif melalui koridor Tauern atau Pyhrn dan menambah masa tambahan untuk jadual barangan mudah rosak. Perjalanan penumpang kurang terjejas, tetapi pengendali bas melaporkan kelewatan sehingga tiga jam; perkhidmatan kereta api di laluan Brenner berjalan hampir mengikut jadual. Kerajaan Tyrol dan wilayah Itali akan bertemu pada Jun untuk membincangkan penyelesaian jangka panjang, termasuk tol berbeza, had lori waktu malam dan insentif untuk perkhidmatan gabungan lori-kereta api. Sebarang pengukuhan peraturan akan memberi kesan langsung kepada pengeksport dalam sektor alat ganti automotif dan makanan Austria yang berkembang pesat, yang sangat bergantung pada logistik merentasi Alpen yang boleh diramal.
